?中國不僅擁有全球最大的電動汽車市場,還希望本土企業能在全球電動汽車電池市場占據主導地位。這使得一家動力鋰離子電池制造商的首次公開募股(IPO)成為一樁值得關注的事件。
2017-12-05 新能源汽車|寧德...近日,動力電池系統提供商寧德時代首度公開了招股說明書,引發業內關注。這是非國有企業中規模最大的IPO融資案例,既給中國新能源汽車產業注入了一股新力量,也將對全球動力電池競爭格局產生一定的影響。
2017-11-30 新能源汽車 動力電池11月29日,紹興市政府與電咖汽車達成了戰略合作協議,電咖汽車濱海新城整車生產基地項目正式簽約,并正式將總部從北京遷至紹興,與此同時,公司名稱由“北京電咖”正式更名為“浙江電咖”。
2017-11-30 浙江電咖 寧德時代補貼新政并非“一刀切”的降低補貼,而是根據產品的技術優劣有升有降,旨在鼓勵技術進步,促進產業鏈優勝劣汰,長期利好龍頭整車企業和擁有領先技術的電池企業。
2017-11-23 新能源汽車|動力...今年以來,比亞迪從電池到新能源汽車的擂主地位皆岌岌可危,雖然目前重新奪回國內新能源車銷量冠軍,但在動力電池市場領域失守被寧德時代奪走第一名。
2017-11-20 新能源汽車 動力電池獲悉,本周新股發行又掀波浪,寧德時代擬登陸創業板,成為汽車行業的一件大事。動力電池行業“洗牌”加速,去年全球出貨量排名第二的比亞迪,今年前三個季度已經被寧德時代等企業反超。
2017-11-20 寧德時代|新能源...目前整車企業對于動力電池企業依然是傳統整車企業對于零部件配套企業的態度,這樣的合作關系無法適應未來新能源汽車產業的發展需求。
2017-11-17 動力電池|鋰電行...然而寧德時代只是時代前臺的表演者,在幕后,一場屬于中日韓三國新能源汽車產業鏈背后的恩恩怨怨,構成了動力電池的“三國殺”,呈現出一章又一章的戲劇情節。
2017-11-17 寧德時代 三星經電動汽車資源網再次統計,94新能源客車中純電動客車產品有78款,插電式混合動力客車產品9款,燃料電池客車產品7款。
2017-11-16 電動汽車 新能源客車成立于2011年的寧德時代能夠只用6年不到的時間就完成從無名小卒到業界翹楚行業第一的逆襲,最主要得益于中國新能源汽車市場的突飛猛進。
2017-11-15 寧德時代 動力電池產業比亞迪咬著牙根熬了好多年,才迎來新能源汽車產業的春天,而寧德時代來得正當時,這家才成立6年的動力電池系統提供商,道路走得平順許多。
2017-11-15 比亞迪 新能源汽車?寧德時代擬公開發行A股不超過2.17億股,擬募集資金131.2億元,用于湖西鋰離子動力電池生產基地項目和動力及儲能電池研發項目。
2017-11-10 寧德時代 動力電池從產品類型來看,入圍推薦目錄的159款新能源汽車中,新能源客車有59款,新能源專用車有78款,新能源乘用車有22款。本文對78款新能源專用車及其配套情況進行了整理。
2017-11-03 電動汽車資源網 第十批