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寧德時代和柳工簽署十年戰略合作框架協議

近日，寧德時代新能源科技股份有限公司和廣西柳工機械股份有限公司在廣西柳州簽署十年戰略合作框架協議。

接下來的“金九銀十”將帶動銷量及動力電池裝機量的增加，動力電池市場未來會有怎樣的變動？

王傳福：堅持磷酸鐵鋰路線 我國鋰資源可滿足3億臺車電動化

售價動輒高達200多萬的新能源重卡再次被推到臺前。

中國電池制造商寧德時代的歐洲區總裁Matthias Zentgraf在接受采訪時表示，該公司考慮在歐洲開設第三座工廠，目前正在進行內部討論，但是尚未有明確的決定。

中汽中心：增加多項新能源汽車碰撞安全試驗

中創新航是國內除寧德時代和比亞迪之外的第三大動力電池生產商，也是國內唯一未上市的頭部動力電池廠商。

9月22日，上汽集團宣布其聯合中國石化、中國石油、寧德時代、上海國際汽車城共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立，注冊資本達40億元人民幣。

9月21日，寧德時代和協鑫集團進行長期戰略合作協議簽約。

寧德時代宣布與美國儲能技術平臺和解決方案供應商FlexGen達成合作協議，將在三年時間內為后者供應10GWh的先進儲能產品。

特斯拉電池設備導致美國加州變電站發生火災

戴姆勒卡車將逐步開始使用該公司與中國企業寧德時代合作開發的磷酸鐵鋰電池。

寧德時代與啟源芯動力合作發力換電重卡 推出組合式電池技術

中創新航副總裁王小強表示，寧德時代所提起的專利侵權訴訟，并未對中創新航上市造成實質性影響。