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現在說“去寧德時代化”，為時尚早。

鏈條的相互綁定在鋰電產業鏈已成常態，四大材料亦有同樣的趨勢，在保證訂單的同時，賺取合理的加工費。

中國石化氫能戰略再表態：力爭成為世界領先氫能公司

通過成本更低的磷酸體系電池，搶占600km~800km這一市場，不僅是技術實力強勁的體現，更是未來在這一主流市場分得更大“蛋糕”的關鍵所在。

9月1日，據證券時報報道，中國移動與寧德時代舉行戰略合作框架協議簽約儀式。

8月30日晚，先惠技術發布《關于自愿披露簽訂日常經營重大合同公告》稱，自2022年4月7日起至目前，公司及控股子公司福建東恒累計收到寧德時代及其子公司各類合同及定點通知單，金額合計約為8.07億元。

2022年1-7月，新能源物流車累計裝車量為6.93GWh。

湖北總投資600億元宜昌鋰電池產業園開工

8月27日，寧德時代新能源科技股份有限公司與極氪智能科技有限公司共同宣布極氪是麒麟電池的全球量產首發的品牌。

傳比亞迪準備推出起步價百萬元的高端新能源汽車品牌

寧德時代合作車企增多，國軒高科配套環衛車，多家燃料電池企業入榜。

8月22日，協鑫集團與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署戰略合作協議。

何小鵬：后續車型全面支持超快充 超快充樁成本與上代持平

寧德時代在業績說明會上介紹，2022年上半年公司銷量超100GWh，二季度環比一季度有所增長。

8 月 23 日，寧德時代晚間公布了 2022 年上半年報告，上半年營收 1129.7 億元，同比增長 156.32%；上半年歸屬于上市股東的凈利潤 81.68 億元，同比增長 82.17%。