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這場圍繞“重卡之心”的技術(shù)競逐，才剛剛進入最精彩的篇章。

濟柴動力持股60%、寧德時代持股40%，雙方共同控制新公司。

簡單分析一下新能源重卡的電池、電機配套情況。

深圳正式錨定底盤式換電路線，為新能源重卡規(guī)模化推廣提供標準化支撐

三元鋰打造更大電量輕卡，能滿足跨城長途需求嗎？

繼寧德時代完成港股上市后，億緯鋰能擬發(fā)行H股并在港交所主板掛牌

簡單分析一下新能源重卡的電池、電機配套情況。

寧德時代推出的165.15kWh三元鋰電池搭載于多款商用車，續(xù)航突破900公里，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)攜手寧德時代、時代新安等生態(tài)合作伙伴共同探討了城際物流場景全面電動化轉(zhuǎn)型升級之路。

推動重卡電動化“從單點突破”到“系統(tǒng)變革”，寧德時代發(fā)布“新一代重卡換電生態(tài)”。

近日，寧德時代與陜汽重卡簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞重卡底盤換電領(lǐng)域展開全方位、多層次的深度合作。

5月21日，寧德時代與中國石化合作的首個重卡換電站——福清漁溪景虹站完成簽約。

“技術(shù)創(chuàng)新”決定未來行業(yè)地位。

4月電池裝車量3.21GWh，寧德占比56.9%，弗迪增長205.3%；卡系車暗戰(zhàn)升級……

5月20日，寧德時代在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市（股票代碼為03750.HK）