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預計第一批在嶗山礦泉水各水站投放100輛電動物流車，分布于全市100余家嶗山礦泉水配送店。電動物流車將降低配送企業運營成本，提高配送效率和安全性。

該標準修改了GB/T 31467.3－2015文件中振動、擠壓中部分內容。文件顯示，7月1日起電池包擠壓改為10t。

6月1日，大會圍繞“整車企業技術創新及降成本策略”與“關鍵零部件可靠性、安全性及降成本技術創新路線”兩大板塊邀請行業專家與企業技術總工做主題報告。電動汽車資源網摘取主講嘉賓的精彩發言如下。

?固態鋰硫電池中通過固態電解質代替傳統液態電解質，有望同時解決多硫化物溶解和穿梭、鋰枝晶生長、鋰硫電池安全性差等重要科學和技術難題。

電動汽車的發展需要更好的電池，動力蓄電池的比能量、壽命、安全性和價格，對純電驅動汽車的發展至關重要。

廣義的電動汽車安全包含從制造到運輸、從存儲到使用、從維修到報廢整個全生命周期，其中，安全性主要涉及高壓系統，覆蓋充電過程的安全、碰撞事故安全、緊急救援安全，以及電池、電機、電控關鍵零部件的安全考量。

電池衰減性比較高，續航能力有限也是新能源汽車不能回避的問題。據業內人士介紹，大多數國產純電動汽車續航里程在200公里左右，續航里程超過300公里的純電動車屈指可數。

上?？萍即髮W助理教授劉巍4月9日接受科技日報記者采訪時表示，他們用有序排列的陶瓷納米纖維顯著提高了鋰離子電池安全性和穩定性，為高性能全固態電池產業化奠定了基礎。

近日，工業和信息化部、發展改革委、科技部、財政部聯合發布了《促進汽車動力電池產業發展行動方案》，方案中直指行業發展的痛點，在性能、質量、安全性和成本方面提出要求，并為行業設定了清晰的發展目標。

鑒于純電動客車主要性能指標是由安全性、動力性、電耗能力、平順性等來表征的，這些指標的高低直接與其動力傳動系統優劣密切相關，那么在降成本與激烈的市場競爭壓力下，純電動客車企業該如何選配電機驅動方案呢？

充電樁的市場面臨著很多的行業痛點問題，隨著眾多新標準的出臺，充電樁的產品安全性、兼容性得到極大的提升。那充電樁行業痛點問題是什么，充電樁企業要怎么做，才能使充電樁蓬勃發展而不忍“痛”前行？

EC180的安全性和品質要遠高于低速電動車，而車身尺寸和實用性又比市面上兩門兩座的微型電動車有更大的優勢。

2月28日，科技部高新司組織專家在北京對“十二五”國家科技支撐計劃項目“鋰離子動力電池用新型高安全性隔膜研究及應用示范”項目進行了驗收。

交通運輸部發布關于貫徹落實交通運輸行業標準《營運客車安全技術條件》（JT/T 1094-2016）的通知，將從整車、主要總成、安全防護裝置等方面，對營運客車安全性能和結構配置提出了安全技術要求。

中國“十二五”規劃大力支持以電動汽車為主的新能源汽車新興產業。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統的安全性事故時有發生，困擾著電動汽車的發展。