視點(diǎn)
提高補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻主要表現(xiàn)為：在2016-2020年補(bǔ)貼方案基礎(chǔ)上，準(zhǔn)入門檻指標(biāo)增加整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池、安全性以及企業(yè)誠信等要求。
2016-08-30 提高補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻 新能源汽車補(bǔ)貼
動力電池行業(yè)
近日，超威集團(tuán)研究院副院長柯克在中國電動汽車百人會2016夏季論壇發(fā)言，分享了超威在新能源動力電池的安全性相關(guān)的一些觀點(diǎn)以及匯報(bào)相關(guān)的進(jìn)展。
2016-08-23 新能源汽車 動力電池
視點(diǎn)
我們建議建立新能源汽車年檢制度,傳統(tǒng)車要年檢,新能源車也需要年檢。例如,車輛的防水、防塵性能,新車通常比較好,但老車就可能存在安全隱患。另外,車輛電池的壽命也需要定期檢測,這非常重要。
2016-08-22 新能源汽車 年檢制度
動力電池行業(yè)
企業(yè)新聞
一些特斯拉員工表示對特斯拉Autopilot技術(shù)的安全性擔(dān)心，部分前特斯拉員工因?yàn)檫@些看法被CEO埃倫?馬斯克辭退。
2016-08-03 特斯拉 Autopilo...
動力電池行業(yè)
近期，汽車圈有關(guān)48V微混系統(tǒng)的討論驟然增多。究其因，無非是因?yàn)檫@一號稱“低成本節(jié)油技術(shù)方案”的低混合動力系統(tǒng)，可以幫助車企有效緩解節(jié)能減排的重壓。
2016-07-25 動力電池 安全性問題
技術(shù)文章
BMS是管理和控制動力電池工作在合適的溫度和電壓范圍內(nèi)在，可以看出BMS對于電動車輛續(xù)航里程、電池壽命、電池安全性的重要性。
2016-07-19 動力電池 BMS
動力電池行業(yè)
要做安全性的電池要從設(shè)計(jì)開始，要盡可能降低可燃物質(zhì)，降低正極氧化性，材料表面跟電極表面提高穩(wěn)定性，改變表面SEI的接觸。好的設(shè)計(jì)、正確的設(shè)計(jì)，優(yōu)良制造的供應(yīng)商，系統(tǒng)的保證電池安全性。
2016-07-19 動力電池 安全性問題
企業(yè)新聞
新政將引起新能源汽車行業(yè)的大洗牌，未來行業(yè)優(yōu)勝劣汰競爭規(guī)則將驅(qū)逐產(chǎn)品質(zhì)量差、安全性能低的產(chǎn)品，提高行業(yè)門檻后，將排除部分小的生產(chǎn)商進(jìn)入，從而讓行業(yè)更為規(guī)模。
2016-07-15 新能源汽車行業(yè) 萬安科技
企業(yè)新聞
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛進(jìn)入汽車市場，高喊要以“互聯(lián)網(wǎng)”顛覆汽車業(yè)，甚至標(biāo)榜“未來汽車80%功能跟交通無關(guān)”之時(shí)，同樣垂涎汽車市場的前首富李河君，卻豎起了“全太陽能動力汽車”的旗幟，似乎與潮流格格不入。
2016-07-13 新能源汽車 充電樁
用車指南
?連日來南方遭遇雨水災(zāi)害，造成了人員和物資的巨大損失，令人痛心不已。與此同時(shí)，關(guān)于電動汽車通過過水路面的安全性再次引發(fā)熱議，電動汽車在雨水天氣里是不是安全呢？
2016-07-08 電動汽車 涉水
技術(shù)文章
在尋求對高能量密度、高安全性的電池之外，電池能量管理系統(tǒng)的重要性也日益提高。不同的動力電池具有不同的性質(zhì)，即使是同一類型的電池性質(zhì)也存在不一致性，在使用過程中會出現(xiàn)擴(kuò)大化造成事故的可能發(fā)生。
2016-07-06 電池管理系統(tǒng) 動力電池
視點(diǎn)
一石激起千層浪。當(dāng)下國家對于電動汽車的發(fā)展仍持鼓勵(lì)態(tài)度，但同時(shí)也存在和電動摩托車同樣的電池安全問題。那么，如何確保電動汽車的安全性呢？
2016-07-06 電池風(fēng)險(xiǎn) 電動汽車
行業(yè)動態(tài)
當(dāng)下國家對于電動汽車的發(fā)展仍持鼓勵(lì)態(tài)度，但同時(shí)也存在和電動摩托車同樣的電池安全問題。那么，如何確保電動汽車的安全性呢？
2016-07-05 電動汽車 新能源發(fā)展
行業(yè)資訊
相比有線充電，無線充電在便捷性、安全性、可靠性等方面具有優(yōu)勢，順應(yīng)新能源汽車未來電動化、智能化的發(fā)展趨勢將是新能源汽車充電技術(shù)未來的發(fā)展方向。?
2016-07-03 有線充電 無線充電
