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目前大部分消費者比較關心新能源汽車后期使用電池損耗以及安全問題。而造成這一原因與充電時過充過放等問題有一定關系，為此今天就來和大家聊一聊電池的過充過放以及充電需注意事項。

作為新能源汽車安全的核心，動力電池的安全技術持續升級，并且已從單體安全轉向系統安全，不斷“加粗”新能源汽車的安全底線。

隨著手機、數碼產品、電動汽車的普及，鋰離子電池在人們生活當中扮演著越來越重要的角色。低能量密度、循環壽命有限等使用問題常常被人們詬病，但是與這些問題相比，電池安全問題卻是人們關注的焦點。

11天內接連發生6起新能源汽車起火事故，新能源汽車的安全問題再一次的被推向輿論的高潮。新能源汽車的產品質量如何保證？消費者的安全和權益如何保障？

盡管三元鋰電池存在安全問題，但其能量的高密度，致使在新能源汽車領域的推廣一度超過磷酸鐵鋰電池，成為市場的寵兒。

智航新能源被工信部就新能源汽車的鋰電池產品質量安全問題約談，是國內首例。隨著國家和行業對產品安全性重視程度不斷上升，今后可能還會出現工信部就安全問題約談相關企業的情況。

11月27日，工信部網站發布信息，就新能源汽車動力電池產品質量安全問題約談了江蘇智航新能源有限公司（簡稱“智航新能源”）

工信部裝備工業司11月27日發布消息，稱裝備工業司就新能源汽車動力電池產品質量安全問題約談了江蘇智航新能源有限公司。

電車資源獲悉，工信部裝備工業司11月27日發布消息，表示裝備工業司就新能源汽車動力電池產品質量安全問題約談了江蘇智航新能源有限公司。

在維修新能源汽車遇到哪些安全問題？他們是如何進行安全管理的？新能源汽車帶來哪些安全隱患？

電池安全一直是能源安全的關注重點，也是交通出行的重要環節，IBSW國際電池安全大會每兩年舉行一次，議題圍繞全球動力電池最新研發成果，探討電池各類型安全問題。

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安全問題是新能源汽車熱點話題，近期數起安全事故的發生，又將新能源汽車的安全問題推到了風口浪尖上。

據工信部數據，2019年1－7月，新能源汽車產銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛，同比分別增長39.1%和40.9%。

新能源車安全問題一直是消費者關心的重點，而今天有幸參觀的東風日產(超級車展)電池組生產線恰好就是將“安全”作為重點來打造。