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15日下午，襄陽檢測中心倪新宇主任作為重要嘉賓參加并在做重要演講，倪新宇的演講主題為“電動汽車安全與電磁兼容”。

萬鋼指出，在今后五年當中還要努力把電池能量密度再提高一倍，把制造成本再降低50%。電驅動的基礎部件也是“十三五”要做的重要工作，比如電子器件、電磁干擾的研究、防護安全等。

目前，全市各家快遞公司擁有新能源快遞汽車200多輛，比起100多家注冊的快遞公司，近萬名的快遞員，這個數目非常小。記者了解到，之所以沒推廣開，是因為新能源快遞車在臺州有些“水土不服”，遭遇了不少尷尬。

對于我國新能源電動汽車產品，萬鋼指出，目前我們主要是在性價比上具有優勢，在高端上面還要努力，同時，應該在安全上下大工夫。

進入2016年，在新能源電動汽車沖擊新的產銷量記錄的關鍵時刻，任何與安全有關的瑕疵都需要警惕與重視。

近來關于低速新能源電動汽車是否放開的話題討論熱烈。當純電動乘用車在政府補貼、限行限購扶持下正在力圖證明自己的市場前景時，低速新能源電動汽車的市場前景已經被市場競爭證明。

目前，我國新能源汽車產業正在高速增長的通道中，正是由于其發展迅猛，作為其核心部件的動力電池，近兩年來需求缺口也進一步擴大。

近日，一輛混合動力車在上海某小區停車場自燃的消息引發了消費者對電動車是否安全的擔憂。而從媒體披露的照片看，這輛汽車不僅燒得只剩下車架，而且還殃及了旁邊的兩輛汽車。

“ ‘我差點出不來了。’第二天下午3點多，回憶起這一幕，王師傅依然心有余悸。他驚魂未定地說：‘我不跑出來也得燒死了。’?”

?動力電池燃燒危害嚴重,處在新能源汽車快速發展階段,任何燃燒事故都可能會讓一個企業一夕回到解放前,給業主生命財產安全帶來傷害。

目前，單杭州已經配備各類充換電站、公共充電樁、公交充電樁。2016年，杭州還將建設公共充電樁2000個。未來，杭州還計劃在主城區合適區域建設五座大型的充換電站。建設跟上了，安全維護方面怎么樣？

?據統計，2015年我國成為全球電動車銷量最高的國度，眾多業內專家用“出乎意料”來形容電動汽車市場的現狀。不過，隨著新能源電動汽車的快速增長，這個行業也逐漸暴露出問題。

國家能源局當日發布的《關于開展電動汽車充電基礎設施安全專項檢查的通知》提出，要全面排查電動汽車充電基礎設施建設運營安全隱患。

近日，電動汽車資源網記者從國家能源局網站獲悉，加強電動汽車充電基礎設施安全管理，促進能源互聯網建設和新能源汽車產業發展，定于2016年4月-6月在全國范圍內組織開展電動汽車充電基礎設施安全專項檢查。

“山寨”寶馬、路虎等名車造型的微型四輪電動代步車，豪華天窗、皮質座椅、倒車影像、電風扇、USB插口音響一應俱全，看似與汽車相同的配置，卻缺乏正規合法的牌照和車輛保險，忽略了最該重視的安全保障。