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包括日產聆風、雷諾ZOE,以及大眾高爾夫電動車在內,頻頻宣布召回,而電池問題成為召回的主要原因,這在一定程度上反映了電動車的瓶頸和現狀。

鋰電池企業的產能快速擴張和利潤倍增是業內公開秘密。然而，在這背后，快速擴產帶來的安全隱患同樣在增加?？萍疾扛咝滤窘煌ㄌ幐碧庨L李宏剛表示，2015年，發生了幾起與電動汽車相關的事故，引起政府的高度關注。

針對我國電動汽車，特別是電動客車近來發生的一些安全問題，科技部電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛認為，電動汽車全體系考核標準有待進一步完善。

科技部電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛直言，電動車發生的個別安全事故，是因為“低質量的電芯、很粗糙的電池系統設計、整車防護不足?！?/p> 2016-03-30   安全性問題 王秉剛

中國電動汽車百人會于3月27日，組織業內知名專家及相關企業代表，召開“電動汽車熱點問題系列研討會I”，聚焦電動汽車安全，探討解決途徑。來自政府、協會、研究機構及企業的40余名嘉賓參與了此次研討。

新能源汽車是我國戰略性新興產業之一，也是我國應對氣候變化、保障能源安全、減少溫室氣體排放、防治城市空氣污染的重要途徑之一。

現在新能源車挺火，為啥？不用拍牌，不用限行，還免購置稅，但是多數消費者還是有好多困惑，比如純電動續航里程短、充電好麻煩，有那么大電池安不安全？

2016年3與27日，由中國電動汽車百人會主辦的“電動汽車熱點問題系列研討會I”在清華大學舉辦。會上， 中國汽車工業協會常務副會長董揚針對電動汽車安全問題提出五點建議:

杭州主城區有300多萬輛電動車。因為便宜和方便，它一直深受上班族的喜愛。不過，近年來，電動車引發的火災也呈上升趨勢，為破解電動車充電安全隱患難題，杭州市下城區正在推廣“互聯網+”智能充電樁。

交通運輸部最近發布了《機動車運行安全技術條件》（GB7258）的征求意見稿。此次征求意見稿發布距離上次修訂僅相隔4年時間。

為了配合此次博鰲亞洲論壇的順利舉行，鼎充新能源攜手海航集團，在瓊海博鰲機場、年會酒店、瓊海紅色娘子軍紀念園等重要會議地點配置電動汽車充電樁，并提供便捷安全的充電服務，確保綠色出行。

動力電池技術的進步決定了整車的性能、質量和安全。在政策紅利和市場潛力的驅動下，國內新能源汽車電池企業有望迎來產量和技術雙豐收。

在電動汽車如此受追捧的今天，有一個噩夢始終縈繞在汽車廠商以及整個汽車行業中揮之不去，那就是電動汽車的“自燃”事故。

那么，鋰離子動力電池安全性是不是在機理上就存在不可規避風險呢?對此，筆者通過與有關專家、研發人員交流，和對一些事故案例的跟蹤了解，就鋰離子動力電池安全性問題有以下幾點認識，與關注電池安全性人士分享。

長安汽車開始在在新能源汽車的混合動力技術研發、新能源汽車推廣、充電服務完善等各個領域全面發力。