視點(diǎn)
目前的鋰離子電池技術(shù)尚未成熟，安全性不穩(wěn)定的問(wèn)題仍然存在，再加上電池“不定期起火”事故頻現(xiàn)，一直刺激著消費(fèi)者們的神經(jīng)，而發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)或?qū)⒊蔀槠平怆妱?dòng)車安全問(wèn)題的新選擇。
2018-09-26 固態(tài)電池 技術(shù)突破
企業(yè)新聞
10月9日至11日在杭州國(guó)際博覽中心舉辦的蜂集萬(wàn)采博覽會(huì)上，博古特機(jī)電將攜適用于新能源物流車的車載空壓機(jī)參展，為快遞物流業(yè)提供一個(gè)安全高效的選擇。
2018-09-26 蜂集萬(wàn)采 博古特機(jī)電
視點(diǎn)
高能量密度的動(dòng)力電池是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的需求，但首先需要考慮的還是電池安全。企業(yè)應(yīng)該在追求能量密度和安全性之間找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn)，這才是確保行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的做法。
2018-09-26 動(dòng)力電池 能量密度
企業(yè)新聞
9月20日上午,致力于商用車安全和智能互聯(lián)的威伯科宣布與百度簽署諒解備忘錄協(xié)議,共同開(kāi)發(fā)一套經(jīng)濟(jì)高效、高標(biāo)準(zhǔn)化的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高速公路L4自動(dòng)駕駛商用車出行方案。
2018-09-26 威伯科 百度自動(dòng)駕駛
動(dòng)力電池行業(yè)
在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車迅速增長(zhǎng)的大環(huán)境下，電動(dòng)汽車安全事故發(fā)生的背后暴露的是當(dāng)前電池企業(yè)和主機(jī)廠都在追求更高的能量密度以獲得更多的補(bǔ)貼，卻忽視了動(dòng)力電池最根本的安全屬性的問(wèn)題。
2018-09-26 電動(dòng)汽車 安全事故
行業(yè)動(dòng)態(tài)
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰表示,我國(guó)新能源汽車在取得來(lái)之不易的成績(jī)的同時(shí),也應(yīng)該清醒地看到,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還不牢固,動(dòng)力電池綜合性能仍需提升,從資源開(kāi)發(fā)到回收利用等全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展還不夠平衡。
2018-09-26 工信部 羅俊杰
行業(yè)動(dòng)態(tài)
工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患 專項(xiàng)排查工作的通知》,通知提到,各新能源乘用車、載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)于2018年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作。
2018-09-26 新能源車補(bǔ)貼 安全排查工作
政策法規(guī)
電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲悉,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項(xiàng)排查工作的通知》
2018-09-25 工信部 開(kāi)展
視點(diǎn)
2018年共發(fā)生39起較為確定的新能源汽車起火事件、12起疑似事件。一邊是不斷增加的著火、爆炸等安全事故，一邊是高歌猛進(jìn)的中國(guó)新能源汽車，不少行業(yè)專家呼吁，發(fā)展新能源切忌操之過(guò)急，事倍功半。
2018-09-25 新能源汽車起火 車企補(bǔ)貼
視點(diǎn)
電動(dòng)電池測(cè)試驗(yàn)證的手段不完善,不能反映實(shí)車的使用條件,很大一部分企業(yè)并沒(méi)有建立企業(yè)內(nèi)部的電池安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),部分企業(yè)甚至就沒(méi)有電池安全測(cè)試的能力,生產(chǎn)出來(lái)的質(zhì)量也就是參差不齊的。
2018-09-23 歐陽(yáng)明高 動(dòng)力電池起火中
乘用車行業(yè)
隨著共享汽車快速進(jìn)入消費(fèi)生活，與共享單車類似的押金安全等問(wèn)題開(kāi)始困擾消費(fèi)者。為維護(hù)廣大消費(fèi)者合法權(quán)益，廣東省消委會(huì)特發(fā)出消費(fèi)警示。
2018-09-21 共享汽車 押金安全
動(dòng)力電池行業(yè)
動(dòng)力電池的主要品類是鋰離子動(dòng)力電池，它的安全性貫穿于從電芯選材到使用終結(jié)的全生命周期，本文通過(guò)深入分析、探究安全問(wèn)題產(chǎn)生的原因以及提高安全性的方法，希望能為行業(yè)的發(fā)展提供一些思考和幫助。
2018-09-19 新能源汽車 鋰電池安全
技術(shù)文章
隨著電動(dòng)汽車中電池容量的提高，續(xù)航里程的提升以及電動(dòng)車市場(chǎng)占有率的不斷提高，對(duì)于電動(dòng)車的安全性則要求越來(lái)越嚴(yán)格。在低溫環(huán)境下，動(dòng)力電池性能會(huì)有哪些變化？其安全性方面有哪些值得注意的？
2018-09-19 動(dòng)力電池 鋰電子
視點(diǎn)
近期接連發(fā)生的幾起電動(dòng)汽車著火事件給人們敲響了警鐘：如果車載動(dòng)力電池的安全沒(méi)有保障，那開(kāi)電動(dòng)汽車會(huì)不會(huì)就像坐在一個(gè)不知何時(shí)會(huì)爆的炸藥包上？
2018-09-19 電動(dòng)汽車 自燃
行業(yè)動(dòng)態(tài)
今年5月底，國(guó)際新能源署（IEA）發(fā)布了《2018全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告，《報(bào)告》顯示到2017年為止，全球電動(dòng)汽車保有量超過(guò)300萬(wàn)輛（包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）。可以說(shuō)未來(lái)前景一片大好。
2018-09-19 電動(dòng)車 測(cè)試
