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日前，沃爾沃官方發(fā)布了360c自動駕駛概念車的官圖，這款車展示了沃爾沃對于未來出行的愿景，其將集成自動駕駛、電動化、智能互聯和安全為一體。這款車將會在9月6日于海外正式亮相。

近日，據美媒報道，在滿足了當地嚴苛的安全與貿易法規(guī)之后，中國電動車制造商康迪正式在美國推出了兩款電動車型——EX3和K22。

請各新能源客車生產企業(yè)盡快對本公司生產的新能源客車產品開展安全隱患專項排查工作。

在9月1日舉辦的中國汽車產業(yè)發(fā)展泰達國際論壇上,中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高從技術以及政策角度,解析了新能源汽車面臨的障礙與未來的挑戰(zhàn)。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春表示，未來工信部將重點進行以下幾方面的工作：深入做好雙積分制度的實施工作；完善扶持的政策體系；開展燃料電池汽車示范運行；加強新能源汽車的安全管理。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春進行了主題演講。他表示， 新能源發(fā)展已經從培育期到達成長期，具備一定的先發(fā)優(yōu)勢，形成自主可控的新能源汽車產業(yè)體系。但是基礎還不牢固，安全問題不容忽視。

底盤系統包含了懸架、制動、轉向等子系統，在傳統意義上它影響著整車的舒適性、安全性與操控性，而對于新能源汽車而言，它的影響更加深遠。

25日，威馬汽車一輛試制車在成都起火，威馬汽車隨后回應指出該車是“一輛經過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車”。然而，回應依舊無法消除再度引發(fā)了外界對新造車電池安全的關注。

據外媒報道，由于在測試中發(fā)現中國制造的電池未能達到車輛自身的性能和安全標準，通用汽車在中國的電動汽車擴產計劃受阻。

鈷的存在可防止電池過熱,同時它也是電池穩(wěn)定性的定海神針,沒有鈷的電池根本不可能安全充放多年。當然,它也是電池所用金屬材料中最為昂貴的,電動汽車價格多年降不下來就是因為鈷。

近日，威馬汽車一輛經過多輪試驗報廢的早期試裝車自燃，引發(fā)了業(yè)內人士的廣泛關注，再次將鋰離子電池的安全問題推向了輿論的風口浪尖。

《城市物流配送電動汽車應用選型規(guī)范》(征求意見稿)發(fā)布,該標準規(guī)定了城市物流配送電動汽車的使用環(huán)境、技術要求、車載儲能裝置要求、整車安全要求,適用于城市物流配送(含快遞)電動汽車的生產和應用選型。

8月21日，上海市汽車維修行業(yè)協會下發(fā)《新能源汽車維護技術標準》（試行）通知，旨在提高新能源汽車維修質量，為營運安全奠定基礎。

近日，有外媒曝出，德國iEV公司經過了16年的研發(fā)后，生產了一款名為iEV X汽車，該車將推出兩個版本，具有環(huán)保和節(jié)省空間的特性，同時還可以滿足人們對舒適度和安全性的需求。

TPMS（胎壓監(jiān)測系統）是繼ABS（防抱死系統）、安全氣囊之后的第三大汽車安全產品。TPMS 主要通過實時檢測輪胎的氣壓以降低汽車在行駛過程中因輪胎氣壓不足或氣壓過高而爆胎的風險，以保障行車安全。