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雖然車是往前開的，但當發生追尾事故的時候，前車的安全是否能夠得到保障？今天我們就來通過WEY P8的車尾碰撞測試，來和你聊聊關于車尾碰撞安全的一些事。

提高電池的能量密度(僅限于容量型電池),是設計電池的第一要務。 容量不夠,單價再低、循環再好、安全性再高,做出來的電池也可能無人問津。那么如何才能提高電池的能量密度呢?

對于電池來說，體積小、容量大、壽命長、安全性高、制造成本低等都是理想的素質要求，但集這些特性于一身的電池目前還難以找到。就拿消費電子產品中廣泛使用的鋰電池來說

由于補貼政策中對于電池產品的有明確的技術要求，所以業內對電池企業的關注度非常高，也對其施與了非常多的壓力，但實際上整車的安全、可靠、高效以及降成本需要產業的協調。

連日來,蘇州發生多起因電動車充電引發的火災。蘇州市消防部門統計,因充電導致起火的占三分之二。有什么辦法讓電動車充電安全又方便呢?

記者日前獲悉，特斯拉將針對旗下存在安全隱患的部分進口汽車展開召回，在國內市場共涉及8898輛。

電動汽車資源網了解到，交通部發布關于做好交通運輸行業標準《營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車》（JT/T1178.1-2018）實施工作的通知。

據報道，對于上個月發生的特斯拉Autopilot模式下第二起致死事故，雖然特斯拉主動發布了部分事故信息，但此舉卻引來了國家運輸安全委員會的不滿，并聲稱事故原因還在調查之中。

電動汽車產業的發展速度，足以用“奔跑”形容。但事關安全的標準、法規、技術等問題，跟得上這一產業在全球迅猛發展的腳步嗎？

2018年4月3日，電動汽車安全全球技術法規（EVS-GTR）宣貫會在北京召開。

2018款多處有調整，比如載重提高了220kg，去掉了隔板后視窗，增加了前大燈電動可調功能和門燈開關，以及ABS防抱死系統，增強了行駛安全性。

交通部公示營運客車安全達標車型（第5批），174個車型入圍，其中純電動客車有11款。

近日，美國知名電動汽車公司特斯拉可以說是屋漏偏逢連夜雨。上周，一輛特斯拉電動汽車在加州撞毀并起火，造成司機死亡，該公司正在接受美國國家交通安全委員會調查，股價大跌不可避免。

電動汽車資源網了解到，交通部公示營運客車安全達標車型（第5批），174個車型入圍，其中純電動客車有11款。

伴隨著新能源汽車的迅猛發展，動力鋰離子電池市場迎來了快速增長的機遇，而與此同時，動力鋰離子電池的安全性問題也成為了制約其進一步大規模應用的短板因素。