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物價下跌可能是中國通貨緊縮的前兆？

CPI同比增速下降而環比降幅收窄，PPI同比降幅擴大

電車行研院：成都、沈陽兩地發布政策推動新能源汽車產業發展。

電車行研院：2023年1-2月我國社零總額為77067億元（同比+3.5%）。

宏觀經濟的波動，不可避免的也會傳導至汽車消費端。

2022年全年國內生產總值1210207億元，比上年增長3.0%。

11月，經濟數據表現低于預期。

電車資源行業研究院發布 10月份經濟與政策月報

8月新能源物流車行業銷量業績再創新高，宏觀經濟與政策利好發揮了不可替代的作用。

作為中國國民經濟的支柱產業,汽車行業同樣在這份報告中被多次提及,李克強總理對宏觀經濟視野下汽車行業的發展指明了方向。

中國電動汽車企業好幾十家，而美國卻是特斯拉一家研究電動車，企業如何整合？

盡管中國汽車市場在整個2016年都面臨著宏觀經濟下行的壓力，但在購置稅減半以及新能源推廣兩項政策的刺激之下，車市全年仍實現兩位數的高增速

汽車制造在工業產值中占比很大，總利潤比重超過電力、熱力生產供應，占比第一。2015年，汽車制造總利潤占工業利潤總額的9.55%。車企經營狀況對宏觀經濟的影響較大，成為國家高層重點關注領域。

“兩會”釋放的熱點依然是“后兩會”時期市場圍繞炒作的主要邏輯。2016年，在宏觀經濟下行壓力加大的背景下，新能源汽車作為穩增長政策的重要抓手有望持續受益。

未來隨著國家宏觀經濟增長進入新常態，客車市場需求和行業增速較之前有回落，但在國家新能源汽車推廣政策的支持下，中國的新能源客車產業不僅在數量和規模上而且在綜合技術水平上一定能達到世界先進水平。