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新能源汽車不比地產或投資業務，它對寶能而言，是一場艱難的考驗。

繼蔚來、威馬、小鵬等新造車企業相繼走上量產交付之路，國內汽車市場又迎來了一批新的“攪局者”！

毋庸置疑的是，地產商紛紛將目光瞄準了飛速發展的新能源汽車行業，開啟向新能源汽車產業轉型之路，地產商布局新能源汽車產業已成為一種趨勢。

倏地間我們發現,真正的跨界新勢力們,已經變成了地產大鱷,以寶能、恒大、萬達、碧桂園為首的大佬們,他們真的這么看重新能源汽車市場嗎?

據電動汽車資源網不完全統計，2018年上半年新能源整車投資項目總金額超過2000億元。其中，寶能新能源汽車生產基地項目投資金額最高，達到400億元。

5月29日下午，奇瑞汽車股份有限公司在蕪湖召開第二屆第九次職工代表大會，大會上以無記名投票形式，全票通過了關于奇瑞汽車股權轉讓的決議，奇瑞擬以不低于200億元現金注入方式引入外部投資者。

最近被收購“緋聞”纏身的奇瑞，盡管已公開辟謠“寶能系入股”等消息不屬實，但奇瑞控股股東奇瑞控股集團有限公司（以下簡稱奇瑞控股）的股權結構已在今年3月發生了變動。

寶能宣布計劃投資400億元，在西安建立第四個新能源汽車基地，該基地規劃總產能100萬輛（一期產能50萬輛）新能源汽車及配套項目，未來將會繼續投資擴大產能目標。

發改委與能源局近日聯合發布《關于提升電力系統調節能力的指導意見》，意見指出，探索利用電動汽車儲能作用，提高電動汽車充電基礎設施的智能化水平和協同控制能力，加強充電基礎設施與新能源、電網等技術融合。

3月26日,北汽銷售副總陳思英提交辭職信加入寶能,這也是原北汽股份副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執行董事、總經理蔡建軍加盟寶能后的又一顆深海魚雷。

科技部在北京國際會議中心第五會議廳召開新聞發布會，正式發布《2017年中國獨角獸企業發展報告》和《2017年中關村獨角獸企業發展報告》。

今日，記者獲悉，原北汽股份副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執行董事、總經理蔡建軍將正式加盟寶能汽車，任寶能汽車副總裁兼觀致汽車執行副總裁（分管營銷）。

電動汽車資源網獲悉，2017年全年新能演專用車產量出爐，共計生產15.6萬輛。

1月10日，記者從內部人士獲悉，原北汽集團黨委常委、北汽集團新技術研究院院長李峰將于今日前往寶能正式就職，職位暫未對外透露。

寶能集團品牌負責人援引收購觀致后回應社會關切的公開函告訴記者,寶能集團認為,新能源和智能化是汽車產業發展的新趨勢。在自主品牌崛起,國家政策加持的背景下,國內的新能源汽車正在爆發式增長。