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據外媒報道，寶馬將引入新款X5插電式混動版車型——BMW X5 xDrive45e iPerformance，該車型在歐洲和美國的上市時間分別定于2019年和2020年。

明明已有“交情不淺”的固體電池合作企業,寶馬和大眾為何還要“自立門戶”?車企們的“西遷”會對國內市場造成怎樣的影響?同為新能源汽車發展“繁茂”之地,亞歐兩地未來將如何劃分動力電池市場“蛋糕”?

日前從相關媒體獲悉，寶馬計劃在德國慕尼黑建立全新的現代化模擬駕駛中心，該測試中心將主要用于自動駕駛技術及相關智能駕駛科技的研發。據官方透露，該測試中心將成為全球最為先進的現實駕駛模擬實驗室。

日前，寶馬官方發布新X5混動版本官圖。新車型號是BMW X5 xDrive45e iPerformance。該車型將會配備直列六缸發動機與寶馬最新的eDrive科技，純電動續航里程可以達到80公里。

未來汽車市場的趨勢肯定是電動化,這對于當前以寶馬、奔馳、奧迪為首的老牌汽車廠商來說既是挑戰也是機遇。

日前，有海外媒體曝光了一組寶馬新款X1 PHEV的路試諜照，新車僅對外觀部分進行了細節設計變動，同時有望對動力部分進行升級。

寶馬集團以i系列為新能源先鋒迅速打開市場,其傳統銷售主力車型X3、X5銷量占比分別為19.6%、16.6%,隨著車型全面電動化的推出,預計寶馬有望成為引領全球電動車的領頭羊。

標致全新208 GTi運動版車型則有望配備一臺最大功率為84kW的電動機及50kWh的鋰離子電池，最大續航里程可達450km。

近日，寶馬發布了全新純電動車iNext的車尾預告圖，新車將于2018年9月正式發布，并將于2021年開始量產。

日前，有海外媒體報道稱，挪威已于9月1日先于其他國家開通寶馬iX3(參數|詢價)的預訂網站，用戶可通過網站預訂新車，并向經銷商支付1.5萬挪威克朗的訂金，若取消預訂，可退還全部訂金。

　日前據外媒報道，寶馬近日公布了iNext電動車的設計草圖，同時該車型計劃將于9月發布，而量產時間將在2021年。

據外媒報道，寶馬近年來一直在大肆宣傳其iNext電動車，該款車型即將上市。作為新一代的電動車，該車型將對標特斯拉Model 3車型。

日前，有外媒拍到了一組寶馬iX3量產版的路試諜照，新車外觀與此前發布的iX3概念車基本保持一致，并基于G01 X3平臺打造。據悉，寶馬iX3將于2020年正式量產，并將在國內車展全球首發。

七月份，歐洲電動車注冊量約為27,000輛，較去年同期攀升30%；自年初以來，歐洲電動車銷量超212,000輛，同比激增41%。

據外媒報道，德國汽車制造商寶馬計劃到2025年之前，將所有車型要么設計成混合動力車型，要么設計成純電動車輛，并且宣布計劃到2030年前將所有M車型生產成電動車。