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在動力電池產能過剩的市場陰影之下，寧德時代再次通過股權綁定車企客戶。寧德時代7月17日午間公布，公司與華晨寶馬汽車有限公司之間達成戰略合作，涉及總金額超60億元。

7月12日中午，德國《經理人雜志》爆出消息，寶馬未來將增持華晨寶馬合資公司股份，預計將達到75%以上。消息一出，華晨中國股價應聲大幅下跌，盤中跌幅一度達到19.71%，為2008年10月以來最大跌幅。

特斯拉已向美國買家交付了20萬輛電動汽車，這意味著購買特斯拉車輛所能享受的稅收抵免將開始減少，而該公司的競爭對手梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪所推出電動汽車卻能繼續享有全額稅收抵免。

據博郡汽車官方表示，公司未來將主要競品車型直接鎖定在奔馳GLC、寶馬X3等。

隨著新一代寶馬X3上市,新開車型的純電動版本的信息也逐漸被曝光出來。據悉,該車型將被命名為寶馬iX3,基于現款寶馬X3打造而來。

日前,有消息稱,國內動力電池巨頭企業寧德時代在接下寶馬10億歐元的電池大單后,將在德國圖林根州建立第一家海外工廠。

對于嚴重依賴合資“輸血”的中方來說，股比限制的放開撕開了固有的政策“保護膜”。如果一些擁有合資的中國車企不積極調整，勢必會被拋棄和淘汰。

中國長城汽車股份有限公司同寶馬(荷蘭)控股有限公司正式簽署了合資經營協議,兩家公司將在國內建設一個新的合資企業,生產純電MINI汽車。

6月，新能源汽車產銷分別完成8.6萬臺和8.4萬臺，比上年同期分別增長31.7%和42.9%。其中純電動汽車產銷分別完成6.4萬臺和6.2萬臺，比上年同期分別增長18.6%和29.5%。

所以說，公司獲得寶馬相關車型定點信并不代表公司已與寶馬簽訂對銷售量有明確約束力的協議，未來公司從寶馬獲得的采購訂單量以及收益形成時間仍無法確定。

特銳德全資子公司青島特來電新能源有限公司（以下簡稱“特來電”）中標BMW NEV Dealer Charging Enabling項目。

百度（NASDAQ:BIDU）與寶馬集團宣布，雙方簽署了一份諒解備忘錄，寶馬集團將作為理事會成員加入阿波羅（Apollo）開放平臺。這標志著寶馬集團和百度在自動駕駛領域將開啟又一段全新的合作伙伴關系。

7月10日,長城汽車發布公告稱,長城汽車與寶馬股份的全資子公司寶馬(荷蘭)控股公司在德國柏林簽訂了《關于設立光束汽車有限公司的合資經營合同》,雙方擬共同出資成立中外合資公司光束汽車有限公司。

寧德時代新能源科技股份有限公司與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協議。

在李克強總理訪問德國期間，寶馬集團和華晨集團就雙方合資企業華晨寶馬汽車有限公司（簡稱華晨寶馬）的長期發展，簽署了一份長期框架性協議。