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據外媒報道，寶馬與美國的EC Power公司就低溫鋰離子電池技術——全氣候電池技術（ACB）簽訂了知識產權協議。車企需要為上述車輛配置額外的加熱器，提升其車載電池的溫度。

截至去年，北京的電動車和充電樁的數量比已達1：0.7，這意味著在北京每10輛電動車就已經擁有7個充電樁了。

近日，記者從海外媒體autoevolution了解到：寶馬有望在2022年同時推出純電動版X1和純電動版3系，并加入i品牌旗下。屆時，寶馬i品牌的車型陣容將日益強大。

近日，記者從海外媒體insideevs獲得了一組全新Mini Cooper Electric量產版的路試諜照。新車有望搭載與寶馬i3車型相同的動力系統，并于2019年正式上市。

回顧2014-2015年，當時寶馬的戰略是BMW1.0，那時候寶馬考量了不同方面，而在這之后寶馬相信1+1能夠大于2，包括自動駕駛、互聯、電動、和共享，也就是我們所說的ACES方面。

在剛剛開幕的2018北美車展上，寶馬帶來了新款i8 Coupe（硬頂版），新車外觀相比現款車型并沒有發生太多變化，動力方面依舊搭載一套插電式混合動力系統，其最大功率達374馬力。

全球最大的汽車聯盟將投資高達10億美元，在未來五年內為移動創業公司提供資金。在交通運輸行業迅速動蕩的時代，雷諾-日產-三菱正在進軍新技術市場。

我國動力電池生產規模正在逐年增長,尤其是在2015年,行業增速高達229.5%,容量也突破了300億元,達到346.9億元,預計到2019年,動力電池PACK行業將形成千億級市場。

?據報道，寶馬前首席設計師兼藝術中心設計學院（Art Center College of Design）校友克里斯·班戈（Chris Bangle）再掀波瀾，他發布了一款電動車的阿爾法原型車。

寶馬計劃2018年售出新能源汽車15萬輛，這意味著將比2017年新能源汽車的銷量增長50%，而與2016年相比增長約70%。

寶馬即將為旗下車型配備改良版本的牽引力控制系統。根據官方公布的消息，這套系統將先搭載在i3s上與消費者見面。

據報道，中國已成為世界最大的汽車市場，盡管中國本土的一些廠商可以通過銷售新車來實現行業的領先，但是中國還沒有一個汽車品牌，能與世界頂級的奧迪、寶馬、奔馳等品牌去競爭。

日前，據外媒報道物流巨頭敦豪公司（DHL）通過數十年的積累，形成了龐大的物流車隊，為節省能源、注重環保，該公司正在購買電動物流車。

日前，我們從相關渠道獲悉，寶馬旗下一款四門純電動轎跑車將于2021年正式投產，新車將基于207年法蘭克福車展亮相的i Vision Dynamics概念車打造而來。

日前，有國外媒體根據此前曝光的諜照繪制了一組全新寶馬3系的效果圖。新車將會采用最新的家族設計，基于寶馬CLAR平臺打造，并將會在2018年第四季度正式亮相。