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據悉，寶馬i8 Roadster將于2017洛杉磯車展中正式亮相，寶馬表示將會對新車的電池進行升級，會為續航里程帶來不小的提升，新車的外觀將基本延續了普通版i8的造型。

日前，海外媒體報道稱，寶馬全新旗艦SUV——寶馬X7概念車將會在9月份開幕的法蘭克福車展上首次亮相。

據外媒報道，當地時間7月25日，寶馬就其部分電氣化計劃發表了一些聲明。寶馬宣布，其新車戰略將使“每個車系實現電氣化”。寶馬還闡述了制造下一代純電動汽車——MINI三門版的計劃。

說起寧德時代新能源科技股份有限公司，如今可是國內動力電池產業界首屈一指的企業，大家可知道這只是一家成立于2012年底的初創企業嗎？另外，大家可知道是誰扶持這家初創企業一路市場估值飆升超過840億元嗎？

據英國路透社7月18日報道，樂視戰略合作伙伴法拉第未來(Faraday Future)聘請了寶馬老將烏爾里奇?克蘭茲(Ulrich Kranz)擔任首席技術官，努力推動其FF91豪華電動SUV的生產

寶馬希望在2019年之前減少10億歐元（77.6億元人民幣）的間接采購成本，而這一成本，寶馬將轉投在未來電動汽車的發展中。

今天我們不談別的，只談賈躍亭如今唯一的軟肋與鎧甲——造車。

從內部人士處獨家獲悉，被業內譽為寶馬“i3電動車之父”的UliKranz即將擔任電動車初創公司法拉第的首席技術官。

近日，寶馬已經宣布，他們會在2018/19賽季加入Formula E（電動方程式），并將會推出一輛搭載全新BMW-developed動力系統的賽車。

據美國媒體消息，德國船用電動舷外機制造商Torqeedo將利用寶馬i3鋰離子電池生產電動機。

據報道，寶馬集團的生產主管馬庫斯-杜耶斯曼（Markus Duesmann）日前對一家德國日報表示，寶馬集團希望在2019年之前削減10億歐元(約合11.4億美元)的間接采購成本。

寶馬的間接采購成本每年約為200億歐元，但寶馬需要節省開支，這樣公司才能加大投資用于研發電動汽車和自動駕駛汽車。

日前，勞斯萊斯高層向外媒透露，未來勞斯萊斯旗下車型將搭載純電動動力總成和自動駕駛系統，但這一天不會太早到來，甚至僅是中長期規劃。

在當今的中國市場，因為政策的指導影響，電動車的數量已經在飛速增漲了，尤其是在有牌照限制的大城市（北 上 深），買輛電動車幾乎已經成為解決燃眉之急的唯一方法。

寶馬官方首次對外發布全新i8 Roadster敞篷車的預告片。新車預計明年上市，最快可能于今年9月的法蘭克福車展亮相。