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根據(jù)此前寶馬在華發(fā)布的產(chǎn)品戰(zhàn)略,華晨寶馬年內(nèi)將投產(chǎn)新款3系,從2016年起還將有望投產(chǎn)新一代X1以及2系運動旅行車。目前這三款新車在海外均公布了將推出相應(yīng)插電混動版本的消息,并已進入測試階段。

寶馬X1插電式混動汽車已開始測試,傳將在2016年開售。

近日，在深圳，純電動BMW i3(不含増程型)獲批使用新能源車牌照，購買者可使用中簽率更高的新能源車購車指標(biāo)。

據(jù)歐洲媒體worldcarfans 8月14日報道，數(shù)名寶馬高管證實，新一代M3或M4將會采用插電式混合動力驅(qū)動。

目前，為了加快市場推廣力度，寶馬未來在中國市場還將陸續(xù)導(dǎo)入3系、7系以及X5等插電式混動車型，其中X5插電式混動車型將有望在年底前在國內(nèi)銷售。

全新寶馬5系插電式混合動力車路試諜照曝光，第七代5系將于2017年年初發(fā)布，預(yù)計插電混動版也將在2017年上市。

從2011年，F(xiàn)CV已經(jīng)嶄露頭角：2011年9月日產(chǎn)與戴姆勒達成FCV共同研發(fā)共識；2013年1月福特加入日產(chǎn)戴姆勒協(xié)同研發(fā)組織；同期，豐田與寶馬、本田與通用結(jié)成共同研發(fā)體。

寶馬i系列未來將衍生一款全新定位基于寶馬i3和i8之間的一款轎車，新車有望命名為i5，基于5系打造，并采用四門設(shè)計，車身輕量化打造，預(yù)計車重不超過1564kg。新車將推插電混動版和純電動版。

新一代X1插電式混動版車型或?qū)⒋钶d2.0L汽油發(fā)動機和電動機組合，0-100km/h加速時間將在7秒之內(nèi)，最高車速有望達到209km/h。

近日，重慶長安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇表示：2017年，長安將推出一款續(xù)航里程達300公里的全新純電動車。這一數(shù)字與寶馬旗下知名電動車i3相比，在續(xù)航里程上是后者的近兩倍。

近日，有媒體爆出，寶馬汽車推出一款40噸級別的電動卡車。這一卡車不再僅僅是概念車，而是完成了道路測試，即將在德國慕尼黑上路運營。

7月份出版的德國《經(jīng)理人雜志》(Manager Magazin)刊文稱，蘋果正在與寶馬進行談判，蘋果想在寶馬i3電動汽車基礎(chǔ)上開發(fā)自己的電動汽車。

近日有消息稱，寶馬純電動汽車i3在北京將享受到與國產(chǎn)電動車型相同的補貼和搖號政策。一旦申報成功，進口電動車將有望享受到單獨搖號政策，并可以獲得相關(guān)新能源補貼。

日前，寶馬正式發(fā)布了2系運動旅行車插電混動版（2系A(chǔ)ctive Tourer plug-in hybrid）的原型車，這款車搭載由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)。

寶馬官方宣布其基于i8車型打造了一款氫燃料電池試驗車型，該車的最大功率為256馬力。據(jù)悉，該車搭載的的氫燃料技術(shù)有望在2020年正式投產(chǎn)。