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作為國內數一數二的家轎銷量王，大眾朗逸深得中國消費者的認可和喜愛。那么，此次朗逸純電版（以下簡稱朗逸EV）能否延續燃油版的市場號召力？下面我們就來了解一下它的靜態表現。

愛馳U5作為愛馳品牌旗下的首款SUV產品，此次在成都車展上正式開啟預售，全系預售區間為補貼后19.79-30.21萬元。

8月底，江鈴福特領界EV正式上市，新車基于燃油版車型打造而來，該車補貼后售價為18.28-20.68萬元。而在9月5日開幕的2019成都車展上，電車資源也在展會上首次體驗到了這款領界EV。

在2019成都車展上，雷諾e諾正式上市，補貼后售價區間為6.18-7.18萬元。新車共推出5款車型，新車定位為小型SUV，NEDC續航里程為271km。

在本屆成都車展上，新款領克01、02以及03的PHEV版同時上市，其中領克02 PHEV和領克03 PHEV作為全新車型，售價分別為16.97-19.97萬以及16.87-19.87萬元。

此次成都車展上，VV7 GT PHEV也正式亮相，該車作為WEY旗下第二款插電車型會又怎么樣的勢力，讓我們一探究竟。

在2019年成都車展上，東風標致4008 PHEV（插電混動）正式亮相。

在2019成都車展上，東風標致展臺上展出了一輛插電混動車型---508L PHEV，這是一臺基于國產旗艦轎車508L改造而來的車型。

作為廣汽豐田的首款純電動轎車，iA5最搶眼的表現在于續航能力，NEDC綜合工況續航里程達到510km，在目前的合資純電動車市場中尚屬罕見。

自紅旗H5開始，紅旗已經逐漸脫離了原本“官氣十足”的形象，紅旗的新車在設計、造型上相比以往都有了巨大的變化，整體更符合年輕化的市場潮流，也變得更加接地氣。

作為基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造的首款車型，Aion S一經上市便以其動感的造型、豪華的內飾和超長的續航里程累積了不少人氣。

吉利新能源在8月初推出了“長長長續航版”帝豪GSe，綜合工況續航里程提升至400km和450km，一舉超越了不少同級對手，也滿足了更多用戶的通勤出行需求。

時隔兩年，榮威對旗下EI6進行升級并命名為ei6 PLUS，為此電車資源也對新車進行實拍，接下來我們就來一起了解一下榮威eI6 PLUS吧。

這次帶來的是長安CS15EV的實拍，那么它的表現怎么樣呢？

繽越PHEV作為插電式小型SUV級別中的第一款車型算是有天然的優勢，為此電車資源也對該車型做了靜態實拍，接下來我們就來了解一下吧。