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2019年伊始，吉利集團便宣布了新一輪的組織架構調整。吉利新能源升級為與吉利品牌、領克品牌并行的三大品牌之一。此外，所有部門管理崗位領導干部進行離崗再聘，實施“空板凳”計劃。

2018年已悄然走向尾聲，回首新能源汽車市場，用“瞬息萬變”這詞來形容再適合不過了，在這春華秋實的一年中，雙積分政策正式實施，外資股比放開等，但新能源行業風光的同時亦有無盡焦慮。

12月29日，國能汽車舉辦首批NEVS 93純電動轎車的交車儀式。目前，首批500輛NEVS 93已經開始面向政府采購及網約車運營公司的交付工作，預計2019年3月將陸續向個人客戶啟動交付。

電車資源獲悉,杭州市人民政府發布了《杭州市打贏藍天保衛戰行動計劃》,計劃提到,將推廣新能源、清潔能源車輛，推進營運車輛新能源或清潔能源更新替代,持續推進私人領域新能源車輛推廣應用。

為改善平頂山市空氣質量，根據《平頂山市環境污染防治攻堅戰三年行動實施方案(2018-2020年)》，平頂山市決定分期分批把全市所有燃油環衛車輛替換成新能源車輛，其中市區敏感區域內環衛車輛先行替代。

電車資源獲悉,漳州市人民政府發布了《漳州市打贏藍天保衛戰三年行動計劃實施方案》,方案提到,將推廣使用新能源車。

電車資源了解到,深圳發布了《關于繼續對異地號牌載貨汽車實施限制通行措施的通告》,決定繼續在全市范圍內工作日早晚高峰期間對非本市核發機動車號牌載貨汽車實施限制通行措施。

深圳發布補充通知，2019年7月1日（含）起，在深圳市注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記的輕型點燃式發動機汽車應當符合國Ⅵ標準。

通過統計2018年10月份以前各地政府對于網約車的政策，有25個省（自治區）發布了規范發展“網約車”實施意見；城市層面（含直轄市），206個城市正式出臺實施細則

12月17日，山東省政府發布了《山東省人民政府辦公廳關于加強低速電動車管理工作的實施意見》，指出設置三年過渡期，鼓勵通過置換、回購、報廢等方式加速淘汰在用低速電動車。

電車資源獲悉,京津冀發布了《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》。

2016年底，國家質檢總局和環保局聯合發布國標GB18352．6－2016《輕型汽車污染物及測量方法（中國第六階段）》，即我們通常所說的國六排放標準。

山東發布了《山東省人民政府辦公廳關于加強低速電動車管理工作的實施意見》。

深圳、廣州、北京、天津等市,以及海南、山東、山西、河南、河北等省份提前推行“國六”標準,拉開了“國六時代”的序幕。

補貼新政的到來，給新能源汽車市場及產業格局帶來翻天覆地的變化。動力電池作為新能源汽車的核心之一，在補貼新政實施之時將“跌宕起伏”體現得最為淋漓盡致。