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6月1日，在德國柏林舉行的幾件涉及汽車產業重大合作項目的中德企業簽約，不僅在國內汽車行業引起強烈震動，而且造成部分業內人士的擔憂：

近期，天津、廣州、青島等城市加快了新能源汽車推廣力度，特別是開始全面實施公交電動化。這對減少尾氣排放、改善大氣質量發揮了積極作用。

振華科技旗下子公司振華新能源主要從事高端鋰離子電池的研制、開發和生產，圓柱型鋰離子動力電池生產線建設項目的實施主體是振華新能源，計劃總投資額為 45,884 萬元。

為堵住“騙補”漏洞，2017年1月1日起實施的新能源汽車推廣應用財政補貼政策新規。

6月5日，電動汽車資源網從南通市財政局了解到，南通市日前發布了《2017年南通市新能源汽車推廣應用地方財政補貼實施細則》的通知。

廣東省交通運輸廳關于進一步完善機動車停放服務收費政策的實施意見》(下稱《意見》)，對停車費定價、差異化收費等問題作出了明確規定。

為加快湖州市新能源汽車推廣應用和產業培育，深入貫徹實施國務院辦公廳《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，日前湖州市出臺《2017年湖州市新能源汽車推廣應用和產業培育推進計劃》。

本周的動力電池市場,因為商務部的一則消息而變得不平靜。5月25日,商務部發言人孫繼文在例行發布會上提到,擬開放汽車電子和新能源汽車電池等領域外資股比限制,將于近期公布實施。

近日，認監委發布《關于調整汽車產品強制性認證依據標準的公告》，決定將GB18352.6（輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段））及新能源汽車產品相關標準納入強制性認證實施。

近年來，陜西省借“一帶一路”發展機遇，以實施百萬輛汽車建設工程為抓手，全力打造汽車支柱產業。通過積極調整汽車產業機構，推進汽車產業轉型升級，將新能源汽車打造成為經濟發展的新增長極。

動力電池標準化應該借鑒國外的成熟經驗,充分發揮動力電池相關協會“溝通和發聲”的平臺作用,從“產學研用”等多個角度,共同推動國內動力電池標準化制造的快速實施。

鄭州市印發了《鄭州市加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案(2017—2020年)的通知》，通知指出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。規劃建設3座公交換電站。

5月18日，由國土資源部中國地質調查局組織實施的我國海域天然氣水合物試采在南海神狐海域實現連續8天穩定產氣，試采取得圓滿成功，實現了我國天然氣水合物開發的歷史性突破。

遼寧省遼陽市首個海外新能源汽車研發中心,近日在德國巴德霍內夫市成立并正式運營,這是遼陽實施對外開放戰略、瞄準國際市場、積極引進海外成熟技術成果、推動該市新能源汽車產業發展的一項重大舉措。

近日，安康市發布《安康市加快新能源汽車推廣應用實施方案》.