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自5月新能源客車單月銷量破3000臺后，6月再創佳績，單月銷售新能源客車8439臺，環比5月增長151%，1-6月共銷售新能源客車14320臺。

銷量方面，6月銷售各類整車1515輛，同比增長37.60%，新能源客車銷量同樣為0，今年累計銷售新能源客車276輛，同比增長3350.00%。

6月20日，一條特斯拉要在上海建廠的消息再次刷爆了朋友圈。截至發稿，對于此次傳聞，特斯拉官方并沒有回應。

電動汽車資源網記者統計發現，公交車的壟斷地位有所削弱，而專用客車回暖，市場份額有較大幅度提升。5月銷售的3140臺新能源客車中，公交車銷售了2437臺，占比77.6%。

回過頭去看今年前4月新能源客車的銷量和企業的表現，除了公交領域外，旅游、通勤與校車等領域都不是很“待見”新能源客車。

今年3月國內新能源乘用車銷售了28490輛，同比增長81%；4月銷售了30478輛，同比增速為45.2%。新能源乘用車的“金三銀四”算是順利來臨，那新能源客車的銀四能否如期而至呢？

電動汽車資源網整理今年3月份新能源客車銷量發現，3月銷售的1571輛新能源客車全部為公交車，也就意味著各地新能源公交車的保有量又增加不少，那么4月份各地又會投放多少新能源公交車，助力城市綠色出行呢？

此外，福田汽車2017年的銷售目標為58萬輛，計劃營業收入460億元（上市公司口徑），為了實現這一目標，公司將繼續推進商用車從低端向高端轉型，從商用類向乘用類轉型，并抓住新能源汽車的發展機遇。 ?

1月份客車行業就出現了環比55.7%和同比35%的降幅，然而到了二月份，市場似乎還是沒有回暖，從各企業披露的二月份產銷數據來看，部分中型客車銷量下降幅度超80%，市場依然不是很好。

客車企業業績不佳主要源于銷量的大幅下滑。近五年來傳統客車銷量都走在一個下降通道中，不過隨著2014年底和2015年新能源汽車風口的到來，客車行業迎來一波短暫的漲勢，只不過進入2016年后又重回沉寂。

電動汽車資源網記者了解到，2016年新能源客車共銷售123099輛，其中銷量前十企業共銷93601輛，占全年總銷量的76%。

近日，電動汽車資源網記者獲悉，2016年前十一個月新能源客車銷量達86109輛。

近日，電動汽車資源網記者獲悉，2016年前九個月新能源客車銷量達56867輛。

25日，記者采訪福州車商獲悉，受“騙補”消息影響，今年的新能源車銷售可能呈兩極分化趨勢：私人購買新能源汽車的數量將有所增長，城市物流快遞車以及新能源客車銷量可能大幅減少。

電動汽車資源網記者了解到，新能源客車按照細分市場劃分，2016年前7個月新能源公路車總銷量為7299輛。其中新能源校車銷量最少，基本上可以忽略，僅1輛銷售額。