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EMC是依托于產品的前端設計工作，不推薦以后端整改為主體方向。目前很多車企和供應商不重視該問題，當產品出現問題才想著去解決，而此時需要花費的人力、物力將會非常多。

經電動汽車資源網整理，第7批推薦目錄中有153款新能源客車產品進入，其中純電動客車123款，占比80%，插電式混合動力客車有30款，占比20%。

7月31日，由中國公路學會客車分會、重慶車輛檢測研究院、中國交通報社、清華大學（汽車工程系）聯合成立的客車安全評價管理中心在北京發布《中國客車安全評價規程》。

中通客車最新公告顯示，公司審議通過了合資成立通洋燃料電池科技（山東）有限公司的議案。

隨著國內外EMC標準、法規的不斷制定/修訂，技術難度越來越高。整車企業對產品EMC性能的要求也將越來越嚴，越來越全面，零部件企業面臨的技術、成本壓力會越來越大。

劉繼紅表示，由于新能源汽車的特性，對高壓電安全、動力電池的防水、防火、防塵都有特定的要求，正是這些標準體系的逐步完善，新能源汽車的安全驗證體系得以逐步完善和發展。

國家住建部日前發布《關于開展城市停車設施規劃建設督查工作的通知》。此次督查涉及城市電動汽車充電設施規劃建設工作，小微型客車租賃停車場地設置、公共停車場等為分時租賃車輛停放提供便利情況等。

車輛生產企業要積極轉變依靠補貼為目的的經營方式,要符合市場規律的發展變化。如果要贏得市場,并且在市場中獲得生機,只有切切實實提高產品質量,包括產品的安全性還有可靠性,才是企業生存的根本途徑。

根據國家財政部相關規定，揚州亞星客車股份有限公司于近日收到揚州市財政局轉支付的 2015 年度新能源汽車推廣應用第四批補貼款 4,825 萬元。

慧眼看車提供的《2017年1-6月中國客車企業新能源客車銷量分析》和《中國客車企業1-6月銷售業績排行榜》報告，表明2017年新能源客車市場已經回暖，筆者由此預測全年市場目標可以實現。

電動汽車資源網了解到，6月插電式混合動力客車產量為1338輛，同比增長56%，環比5月增長282%；1-6月，累計生產插電式混合動力客車3998輛，同比下降14%。

安凱客車7月22日公告，于近日收到合肥市財政轉撥付的公司應收2016 年國家新能源汽車第一批推廣補貼款12366萬元（1.2億元）。

安凱客車7月22日公告，公司于近日收到合肥市財政轉撥付的公司應收2016 年國家新能源汽車第一批推廣補貼款12366萬元（1.2億元）。

比亞迪攜手英國最大客車制造商亞歷山大·丹尼斯有限公司(ADL)又一次斬獲10.8米純電動大巴訂單，數量為30臺。該訂單是比亞迪ADL獲得的第三個來自倫敦運營商Go-Ahead的訂單。

北京市日前發布《北京市推廣應用新能源商用車管理辦法》，市級補助金額按照中央補助的50%執行，商用車補助政策執行按量累計退坡機制，具體數量由行業主管部門及財政部門確定。