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年個人新能源指標已在上期用盡，但因此前棄號本期重回搖號池，為此，本期仍將配置個人示范應用新能源小客車指標3981個，其余通過審核申請編碼將按照規定輪候配置。

近日，電動汽車資源網記者獲悉，2016年前九個月新能源客車銷量達56867輛。

豐田自2015以來一直在日本測試其氫動力客車，這種燃料電池客車預計將于2017年初出售，豐田還計劃在2020年奧運會和殘奧會期間為東京道路交通引進100輛這樣的燃料電池公共客車。

電動汽車資源網記者整理了最近一周關于新能源客車市場動態，相比于以往，本周新能源客車市場似乎比較安靜，雖然比較安靜，但是電動汽車資源網記者還是為大家整合了本周新能源客車的動態，供大家參考！

近期，電動汽車資源網記者了解到，根據工信部統計，今年9月份，純電動客車市場累計生產8805輛，比去年同期增長了7%。

為防止騙補或惡意套取財政補貼資金行為，確保惠民政策落到實處。青海省三部門對《青海省新能源汽車推廣應用購置補貼管理辦法》（青財建字〔2015〕2201號）進行了補充規定。

這已經不是混合動力客車產量第一次下降，已經連續五個月產量下滑：5月份同比下降65.7%，6月份同比下降48.9%，7月份同比下滑20.0%，8月份下降7.5%，9月份下降21.7%。

據悉，南充在整車制造領域，重點發展增程式純電動輕卡、 新能源客車等產品，豐富汽車品種，加快發展專用車產品，提高產品附加值和技術水平。

方案指出要加快公共服務領域以及私人應用領域新能源汽車推廣應用，到2020年，全省推廣應用新能源汽車超過3萬輛。力爭到2020年，形成年產6萬輛純電動轎車及1000輛純電動新能源客車生產基地。

十月都快過去一半了，你都錯過了哪些新能源客車動態呢？電動汽車資源網記者為大家整理近期新能源客車動態，供大家參考！

如果視作騙補，客車企業不僅要被追回2015年度違規上牌車輛獲取的中央財政補助預撥資金，且按問題金額50%處以罰款。這對資金鏈本就吃緊的新能源客車企業來說，幾乎是滅頂之災。

報告稱，對于中國客車行業來說，近五年來的變化也許超過了以往的五十年。原因就在于，近五年來，新能源客車數量不斷增加，新能源客車現在已經變成了客車行業中最重要的一個細分市場。

從上表中可以看出，混合動力客車在實際運用中更受歡迎，那么，市場更需要純電動客車還是混合動力客車呢？

10月12日記者從北京小客車指標辦獲悉，本期累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共11864個，由于今年的個人新能源指標申請已經用盡，明年15163個新能源指標已經被預訂。

10月11日晚間，西部資源發布公告，公司收到上海證券交易所《關于對四川西部資源控股股份有限公司信息披露相關事項的問詢函》。