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財政部、科技部、工信部和發改委近期聯合下發文件,對2015年新能源汽車尤其新能源客車騙補情況的處罰做出了詳細規定。

第287批公告有兩款純電動客車產品被工信部提出不符合《公告》管理規定,自《公告》發布之日起暫停生產銷售。

北京新能源汽車產業協會發布了《北京市示范應用新能源小客車售后服務規范》(征求意見稿)，對新能源小客車售后服務的提出基本要求,鼓勵新能源小客車經營者做出更有利于維護消費者合法權益售后服務承諾。

對于今年上半年西部資源的虧損，西部資源作出了這樣的解釋：公司本來是將新能源汽車作為創新業務來對待的，目前公司主要生產三元宇量鋰電池，銷售客戶為包括恒通客車在內的新能源汽車制造商。

2016年，北京小客車指標年度配額為15萬個，其中新能源指標額度6萬個，個人可申請指標額度為5.1萬個。

目前的大家基本認識是：純電動汽車安全性就很差。畢竟人的安全是大于一切的，希望能從鋰離子電池安全設計上避免類似的事故發生，是必須的。下面進行討論，供同行參考。

近日消息，蘇州益茂電動客車有限公司（以下簡稱“蘇州益茂”）已確認贊助并參加“2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”（以下簡稱“動力電池交流會）。

在本周新能源客車界發生了什么？電動汽車資源網記者已經為大家整理好了，在本周，浙江臺、福建泉州、宜賓、山東東營、安徽含山、陜西及河南南陽等地新購置或正式投入運營850輛新能源公交車。

8月25日，2016年北京市第四期小客車指標搖號配置結果公布，不出外界所料，今年的5.1萬個新能源車指標已全部被搶完，仍有3299人無法獲得新能源車號牌。

根據北京市小客車指標調控管理辦公室公布的數據，今年北京小客車指標年度配額為15萬個，其中新能源小客車指標額度6萬個。而單位新能源小客車配置額度，也早已在第三期配置完畢。

7月，純電動大客車銷量占比下滑了28.6%，而純電動中巴銷量占比與6月基本持平，且遠高于1-5月，可見市場對電動中巴的需求和信心明顯恢復，可以看出電動中巴是一匹“黑馬”。

河南省共有宇通客車、鄭州日產、海馬汽車、少林客車等8家企業具有新能源汽車生產資質，合計共有219個產品型號。全省新能源客車產銷增長迅猛，市場占有率穩居國內第一位，至今累計實現產量4.3萬多輛。

江西省發布2016年江西省新能源汽車推廣應用財政補助方案的通知，規定2016年補助標準：乘用車、客車補助標準在2015年省級補助基礎退坡10％，專用車補助標準在2015年省級補助的基礎上退坡30%。

北京市小客車指標管理系統公布的申請情況顯示，全年6萬個新能源車指標已全部被搶完。新能源汽車正逐漸普及，記者梳理發現，10余省份已出臺相關政策，鼓勵購買和使用新能源汽車。

西部資源表示，上半年受國家新能源政策調整的影響，公司新能源客車銷量較去年同期大幅下滑；同時，公司對交融租賃原股東計提業績承諾補償款，導致其各項利潤指標大幅降低。