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南昌、宜春、上饒、撫州、九江、贛州、萍鄉等七個設區市科技局相關負責人員以及部分新能源汽車生產企業代表共計30余人參會。江西省科技廳副廳長趙金城到會并講話。

其中，純電動乘用車生產30111輛，插電式混合動力乘用車生產7510輛；純電動客車生產21804輛，純電動專用車生產9042輛，插電式混合動力客車生產3911輛。

近日，黑龍江龍華汽車有限公司為哈爾濱公交集團生產的200臺插電式氣電混合動力城市客車已啟動生產，計劃本月底陸續交付。

12月4日，沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟與新能源客車廠商五洲龍在深圳共同宣布，雙方達成戰略合作伙伴關系，在純電動客車的開發制造等領域開展合作。

比亞迪C9車長12米，核載53人，是一款“零排放、零污染、低噪音”的純電動客車，擁有300公里以上超長續航里程，最高車速超過100公里/小時，充電時間僅需1至2個小時。

適用于中國北方高寒地區的的首臺新能源客車——龍江牌插電式混聯氣電混合動力城市客車正式研制成功。

11月27日,山西省政府官網正式發布《關于加快推進電動汽車產業發展和推廣應用的實施意見》,現摘錄全文（附《電動汽車產業發展和推廣應用2016年行動計劃》）

距離2016年只有一個月了，北京市明年的小客車指標將有多少？新能源汽車是否繼續免搖號？目前正在由北京市多個新能源主管部門緊張討論中。在中央大力推動新能源推廣的政策風向下，北京的壓力空前。

11月25日，目前歐洲最大的一支純電動大巴車隊的正式投放儀式在荷蘭阿姆斯特丹史基浦國際機場舉行，該大巴由世界上最大的純電動大巴制造商比亞迪生產，為機場乘客提供往返空側和陸側的零排放擺渡服務。

今年1-9月,新能源客車銷量達到37363輛,同比增長 213.19%,其中,混合動力客車銷量11052輛,同比增長45.54%,純電動客車銷量26311輛,同比增長506.66%。

經電動汽車資源網統計，共有725款車型進入第六批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄，包括純電動汽車591款（含乘用車38款，客車415款，貨車2款，專用車136款）、插電式混合動力汽車134款。

預期2016年車用鋰電池也將因電動車熱銷加持而出現短缺，圓柱型電池或方型電池后勢看俏，帶動電動車電池出現少見的漲價聲浪。隨著補貼降低與車輛技術成熟，中國將走向更細致與明確的發展策略。

通過最具示范效應的城市公交車帶動,不僅讓那些對《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》中的目標產生懷疑的人們轉變看法,而且對目標的完成充滿希望。

10月份混合動力客車跟純電動客車的單月產量差距超過1萬輛，增幅差了18倍，混合動力月產量僅為純電動客車的19%；1-10月的混合動力客車累計產量跟純電動客車相比，差了3.1萬輛，增幅差了11倍！

由于2016～2020 年的新能源客車補貼政策在2017年和2019年各有一次20%的退坡，因此在現有補貼政策下，很有可能導致各地在2015年4季度、2016年下半年和 2018年下半年突擊采購。