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由于2016～2020 年的新能源客車補貼政策在2017年和2019年各有一次20%的退坡，很有可能導致各地在2015年、2016年和 2018年的下半年突擊采購，導致新能源客車的需求出現大幅波動。

江蘇省新能源汽車龍頭企業南京金龍客車近日確定與美國圣地亞哥州立大學聯合建設新能源實驗室。與此同時，南京LG化學新能源電池項目竣工投產。不同企業同時發力，旨在突破新能源汽車核心技術——電池動力。

據記者了解，面對明年的新能源客車整體形勢，表面淡定的客車業，實則早已是暗流涌動，競相在明年爭奪新能源客車的方向盤。為了應對明年新能源客車緩沖調整的趨勢，中通客車早已開始了相應調整和布局。

今年以來，國內6-8米純電動客車延續了去年的熱度，產銷量增長迅猛。臨近年底，隨著 2016-2020新一輪補貼政策的即將實施，不少業內人士關于2016年6-8米純電動客車的市場前景產生了爭論。

重慶市科學技術委員會日前發布消息稱，截至１０月２９日，重慶市累計推廣應用新能源汽車超過３１００輛，其中客車１２２３輛、物流車１１２８輛、乘用車７５４輛。

展會期間，無錫民富沃能公司提供的50輛新能源大巴，在機場、車站、地鐵口、市中心等地免費接送參觀市民，為美麗無錫再添一道靚麗的風景線。

近日，廣西源正新能源汽車有限公司生產了長達18米的純電動豪華客車，實現本土制造的南寧品牌。源正花費150萬歐元買斷挪威全鋁車身配方技術，生產并銷售的全鋁車身新能源汽車具備輕量化、大功率、大容量等性能。

據悉，中國中車集團公司將在甘肅省建新能源客車生產基地。這將對提升甘肅裝備制造業水平，實現產業轉型升級，推動甘肅經濟社會轉型跨越發展具有重要意義。

合肥全市聚集了新能源汽車產業鏈企業60家，其中有江汽股份、安凱客車、中航新能源(星凱龍)等新能源整車企業6家，有國軒高科、紅四方鋰電等電池及其材料企業5家，有巨一自動化、新生代馬達等電機企業3家?。

法國最大的客運公司宣布將試運營的中國宇通公司的純電動客車，如果運營順利，宇通將有望成為其未來十年新能源客車的主要供應商之一，這也意味著宇通客車有望成為中國首批規模性進入國際市場的新能源客車品牌。

國家先后頒發各項促新能源汽車發展的政策，最后還放大招，新能源汽車免搖號。大家都知道在北上廣等地方，尤其是北京，三年都可能搖不上號，面對這么大的政策優惠，大家能不心動嗎！

參與本期個人新能源車指標申請的17150名市民都得到了上牌資格，另有17806個小客車指標申請人在近250萬個有效申請編碼中成功“突圍”，率先拿到了本期小客車配置指標。

2015年10月25日，北京市小客車指標調控管理信息系統網站發布通告，為落實9月29日常務會議精神，進一步促進新能源汽車發展，新能源汽車指標將不進行搖號，直接向所有通過資格審核的申請人配置。

2015年10月25日，北京市小客車指標調控管理信息系統網站發布通告，為落實9月29日常務會議精神，進一步促進新能源汽車發展，新能源汽車指標將不進行搖號，直接向所有通過資格審核的申請人配置。

近年來，在我國將節能減排作為發展導向后，一系列政策開始向新能源汽車，尤其是承擔大部分公眾出行的交通工具的新能源客車傾斜。電動汽車資源網記者針對2015年前10月新能源客車的發展情況進行了整理。