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運村汽車交易市場副總經理顏景輝透露,根據北京市小客車指標調控管理辦公室得到的準確消息,消費者即將可以使用汽油車指標來購買純電動汽車,并保留其汽油車指標的屬性,這一政策已經確定將要實施

　今天上午10點，北京將舉行今年第四期小客車指標搖號，新能源車中簽率較上期降低一半，8736個申請者競逐3333個指標，中簽率僅38%。另外，普通小客車中簽難度繼續增大，中簽比為191:1。

報告初步認為本次火災事故主要是由于向電容倉送風的風機(含線束)引起明火竄入車廂造成火災事故，并非超級電容起火引發火災，車輛生產廠家上海申沃客車有限公司對此次事故負全責。 　

宇通客車發布的2015年上半年公告顯示，上半年公司營業收入103.87億元，同比增長10.42%，共實現整車銷售24079輛，同比增長2.95%，其中新能源客車銷售3645輛，同比增長102.7%。

南京金龍交上了一份漂亮的成績單——去年純電動客車產量躍居全國第二，成功在全國１３個新能源推廣城市中批量運營；今年１—７月，南京金龍實現產值１０億元，并撬動相關產業過百億元。

把電動公交車車載充電機放在第一位，這是客車廠和零部件廠家自己能做事情；再生產一些移動充電車，這是電池廠家與車廠要做的增值服務；三是在一些公共場合少許建一些地面直流充電站，這是第三方服務商要做的事情。

7月份國內純電動客車共計生產6371輛，比去年同期增長了24.5倍，其中光宇通客車一家的純電動客車產量就達到驚人的2784輛，市場份額更是“逆天”，達到了創紀錄的43.7%，把其他同行遠遠甩在了后面。

新能源客車的市場增速是相對穩定的，未來新能源汽車的增量肯定是在新能源乘用車上，但新能源乘用車對電機品質要求非常高，有一大批自主電機企業會被淘汰。屆時，我國新能源汽車電機市場的“廝殺”才真正拉開序幕。

北京將向全國開放純電動客車市場，開啟公共交通領域新能源汽車的市場化進程。

北京市科委雙新處處長許心超近日透露，截至2015年6月底，北京市累計推廣純電動汽車1.85萬輛，其中純電動小客車為1.2萬輛，呈現出車樁兩旺的發展局面。

繼六月份創下1600輛銷售新高后，宇通公司的新能源客車銷量在七月份再次創下新高，達到約2000輛，占公司客車總銷量的比重達到30%；公司新能源客車銷量前七個月累計達到5600輛，同比增長150%。

2015年上半年,宇通共生產新能源客車4,152臺,其中純電動客車2,931臺,插電混客車1,221臺。

從河南省財政廳了解到，河南省財政已下達專項資金４億元，專項獎補河南省范圍內新能源客車推廣應用及充電設施建設。

2015年7月31日，天津比亞迪汽車有限公司在新建成的武清基地舉辦“金馬”牌純電動大客車下線儀式。

河南省財政已下達專項資金4億元，專項獎補全省范圍內新能源客車推廣應用及充電設施建設。