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3月26日，安凱客車以“新能源、新產品”為主題，在上海啟動“美麗中國行”第三季，發布HFF6850K10EV等四款新能源客車新品，以及近期擔任全國兩會護航任務的明星公務車型——寶斯通。

珠海新能源汽車推廣應用補助細則?已經出臺，每輛純電動客車2015年可獲得25萬元的市級財政補助，每輛插電式混合動力（含增程式）客車2015年可獲12.5萬元補助。

2011年，黃宏生正式入主南京金龍客車制造有限公司。在位于溧水柘塘的經濟開發區內低調打拼4年多，如今的南京金龍不僅扭虧為盈，其2014年純電動客車產銷量達到1890臺，已經躍居國內全行業第二。

3月18日，2輛宇通E7純電動客車在北京釣魚臺國賓館正式交付使用。

新能源汽車推廣漸行漸近，超級電容和鋰電池的市場競爭日趨白熱化。然而，相比于鋰電池純電動汽車的高標準補貼，超級電容純電動客車低等級的補貼標準，已經成為其發展面前一座不易逾越的“大山”。

共87款車型進入第66批節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄，絕大部分為節能與新能源客車。其中，比亞迪牌型號為BYD7006BEVH和型號為BYD7005BEV的純電動轎車成為本期目錄的亮點。

由于我國政策對超級電容和鋰電池汽車的補貼水平不同，造成近年來超級電容汽車發展嚴重滯后。隨著財政部對超級電容客車的調研，業內認為困擾超級電容汽車發展的補貼政策有望迎來轉機。

?2月23日，比亞迪發布聲明稱，日本京都Kyotokyukou(京都快車)巴士公司采購了5輛比亞迪電動客車。比亞迪稱，這是中國汽車首次出口到日本市場。

根據最新上牌數據顯示，2015年1月份6米（含）以上純電動客車銷售1074輛，插電式混合動力客車銷售705輛，燃料（甲醇）電池客車等59輛。

到2020年底，晉中市將形成電動客車3000輛、動力電池4.5億安時產能，建成大型充換電站3座、充電站點1500個，實現產值約50億元。

福田汽車2月9日晚間公告，近期，公司作為賣方分別與廣州嘉福汽車有限公司（買方）、徐州市公共交通有限責任公司（買方）、長沙寶駿巴士有限公司（買方）簽訂了共計258輛歐輝新能源客車銷售合同。

10米以上純電動客車每輛補貼20萬元；6米－10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1200元；10米以上插電式混合動力客車每輛補貼10萬元。

2014年浙江共推廣新能源車7384輛，其中純電動公交客車222輛、插電式混動公交車71輛、純電動乘用車7021輛、插電式混動乘用車70輛，分別為杭州7038輛、金華254輛、紹興56輛、湖州36輛。

沃爾沃客車公司與西門子簽訂協議，將共同開發城市電動客車系統。根據協議，沃爾沃客車將向乘客提供混合電動客車和純電動客車，而西門子將提供并負責安裝高壓充電系統。

2014年12月,新能源汽車行業一片向好,單月產量28,567輛,占全年總產量的比例超過30%,純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、純電動客車、插電式混合動力客車和純電動專用車產量均創出年內新高。