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隨著未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)與新能源汽車的深度融合，新能源汽車將不僅僅作為一個(gè)代步工具，而是承載了導(dǎo)航、消費(fèi)、娛樂(lè)、交互等出行相關(guān)各個(gè)方面的需求，成為生活中的又一個(gè)智能中心。

根據(jù)官方信息,小鵬汽車的智能駕駛目前處于Level 2.5的級(jí)別,借助北斗高精度導(dǎo)航和定位,實(shí)現(xiàn)20厘米以內(nèi)的車道口精準(zhǔn)顯示,將會(huì)加速小鵬汽車的智能駕駛向更高層級(jí)進(jìn)化。

事實(shí)上，傳統(tǒng)車機(jī)導(dǎo)航至今都是主力，大多數(shù)的豪車品牌與中端品牌都還停留在封閉的傳統(tǒng)車機(jī)階段，即便有的與4G通信建立聯(lián)網(wǎng)，但大部分傳統(tǒng)車機(jī)的實(shí)操性依然沒(méi)有做好。

全志芯片搭載的人工智能模塊結(jié)合網(wǎng)聯(lián)通訊實(shí)驗(yàn)室的米級(jí)快速定位北斗芯片，不但能為使用者解決復(fù)雜路況下的精確導(dǎo)航，還能為交通執(zhí)法和地圖測(cè)繪提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，使得出行更便利，更規(guī)范。

電動(dòng)汽車跑得遠(yuǎn)，標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)狀如何，充電樁該如何建，未來(lái)商業(yè)模式怎樣發(fā)展？

1月26日下午，中興于深圳機(jī)場(chǎng)建設(shè)的首批300個(gè)新能源汽車充電設(shè)施投入運(yùn)營(yíng)，社會(huì)運(yùn)營(yíng)車輛只需要打開(kāi)APP導(dǎo)航至空閑充電樁前，掃碼即可充電。

隨著新型行車記錄儀逐漸進(jìn)入市場(chǎng)，它的作用不只是記錄道路狀況的攝像頭，它還會(huì)拍照、視頻分享、導(dǎo)航、能夠與微信、QQ連接甚至檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量。

與其他車企不同,寶馬不認(rèn)為電動(dòng)車電池的容量是核心技術(shù)。寶馬新聞發(fā)言人表示,電池的動(dòng)力電子設(shè)備、導(dǎo)航和冷卻是寶馬定義的核心技術(shù)。

蘋(píng)果2013年申請(qǐng)的專利討論的是無(wú)線設(shè)備與車輛外部顯示器的連接問(wèn)題。該專利提到顯示技術(shù)可以具有其他功能，但是主要聚焦的還是導(dǎo)航功能。這項(xiàng)在2012年申請(qǐng)的專利介紹了司機(jī)如何通過(guò)手機(jī)來(lái)控制他們的汽車。

手機(jī)操作能實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)車門(mén)，還能自動(dòng)導(dǎo)航尋找車輛所停位置。昨日，記者從真情巴士汽車租賃公司獲悉，省內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)汽車分時(shí)自助租賃項(xiàng)目 “藍(lán)豚·車紛享”又增加了手機(jī)尋車及開(kāi)關(guān)車門(mén)的新功能。

相較于整體車市產(chǎn)銷方面的疲軟，一枝獨(dú)秀的新能源成為了汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍隊(duì)伍。

這些傳感器很有可能是特斯拉電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的高級(jí)版本，這些技術(shù)需要依賴汽車的前置攝像頭、后置雷達(dá)、360度聲納以進(jìn)行交通導(dǎo)航、規(guī)避障礙、遵守道路規(guī)則（包括公路標(biāo)牌和限速）等，甚至可自動(dòng)泊車。

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