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一個(gè)多月過(guò)去了，充電難是否有所緩解？記者近日走訪了相關(guān)的充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)以及小區(qū)物業(yè)、主管部門等，跑了一圈下來(lái)，記者不禁感慨，“這充電樁建設(shè)，難度真不是一點(diǎn)點(diǎn)啊。”

昨日，河南省政府下發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱意見(jiàn)），2020年前，我省推廣新能源汽車15.6萬(wàn)輛，新建小區(qū)停車位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。

近日，有市民在民意網(wǎng)反映，想知道自家車庫(kù)安裝的電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。記者從大連供電公司了解到，本市居民小區(qū)單獨(dú)裝表計(jì)量的充電設(shè)施按0.52元/kwh收取電費(fèi)，不執(zhí)行階梯電價(jià)。?

近日，山東省政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快全省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，將助推我省新能源汽車加快發(fā)展。

?6月3日凌晨，上海寶山某小區(qū)一輛榮威e550，飛線充電引發(fā)自燃，上汽乘用車發(fā)布公告稱車主不正確的充電方式導(dǎo)致火災(zāi)，車輛的電池沒(méi)有問(wèn)題。

6月2日晚，上海寶山某小區(qū)內(nèi)，一輛車牌號(hào)為滬GY23XX的白色榮威e550起火，引發(fā)了不少車主議論紛紛。經(jīng)調(diào)查，事故原因是用戶在充電過(guò)程中，沒(méi)有按照用戶手冊(cè)的規(guī)范進(jìn)行操作···

由于充電樁數(shù)量不足、布局不合理等問(wèn)題，充電成為人們選擇和駕駛電動(dòng)汽車的一大困擾。安裝充電樁難在哪里？怎樣才能滿足市場(chǎng)需求？

截至2015年年底,北京也已有2108個(gè)小區(qū)配建了新能源小客車自用充電設(shè)施,覆蓋了全市16個(gè)區(qū)及亦莊開(kāi)發(fā)區(qū),配建小區(qū)數(shù)量超全市小區(qū)總數(shù)的四成。

廣州的公共充電樁距離要達(dá)到便利的程度尚有非常大的距離。調(diào)查中，公共充電樁90%集中在住宅小區(qū)，其中又有一大半是新建的小區(qū)或遠(yuǎn)離市區(qū)的小區(qū)。

近日,白銀市區(qū)銅城人家小區(qū)電動(dòng)汽車交流充電樁在省電力公司系統(tǒng)率先調(diào)試成功上線,這標(biāo)志著白銀市首個(gè)電動(dòng)汽車聯(lián)網(wǎng)充電業(yè)務(wù)即將進(jìn)入運(yùn)營(yíng)實(shí)施階段。

國(guó)內(nèi)各地新能源汽車補(bǔ)貼政策去年年底到期，很多地方新的補(bǔ)貼政策遲遲未見(jiàn)出臺(tái)。進(jìn)入2016年以來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就迎來(lái)了補(bǔ)貼與扶持政策的調(diào)整期，行業(yè)在這個(gè)春天遭遇“倒春寒”，車企亟待地方補(bǔ)貼新政落地。

目前，河南省有各類新能源電動(dòng)汽車5萬(wàn)多輛。新能源電動(dòng)汽車進(jìn)入家庭，最難的“最后一公里”就是電動(dòng)汽車充電樁的問(wèn)題，如何讓車主方便快捷地為電動(dòng)汽車充電是關(guān)鍵。

在汽車限牌政策下，節(jié)能環(huán)保又能獲得高額補(bǔ)貼的新能源車，自然成了不少深圳市民的首選。然而，讓新能源車順利開(kāi)進(jìn)小區(qū)并不容易，電動(dòng)汽車充電樁仍是新能源汽車推廣市場(chǎng)的攔路虎。

近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者獲悉，為破解充電樁進(jìn)小區(qū)難題，國(guó)家能源局組織相關(guān)單位起草了《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電樁及配套設(shè)施建設(shè)的通知（征求意見(jiàn)稿）》。

近日，一輛混合動(dòng)力車在上海某小區(qū)停車場(chǎng)自燃的消息引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車是否安全的擔(dān)憂。而從媒體披露的照片看，這輛汽車不僅燒得只剩下車架，而且還殃及了旁邊的兩輛汽車。