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新能源汽車迅猛發展，充電樁建設成了市民最關心的事。長沙近日新增了公共充電樁3000余個，加上之前的投入，長沙市內已建成公共充電樁7000多個，基本能滿足新能源汽車的充電需求。

三亞市發布了《三亞市電動汽車充電基礎設施管理暫行辦法》，辦法指出，三亞市新建住宅小區，配建停車位要100%建設充電設施或預留建設安裝條件(包括電力管線預埋和電表箱、電力容量預留等)。

不少人受制于此而將購買新能源汽車的計劃一拖再拖。從某種意義上講，充電問題已經成為新能源汽車推廣普及的“攔路虎”。

3月28日，家住廣西柳州市直機關三大院的田女士驚喜的發現，小區內新增了兩排新能源汽車專用車位和插座式充電設施。原來，該小區被該市列為首批新能源汽車推廣應用示范小區，新增了新能源汽車專用車位35個

“西安市電動汽車充電太困難了”近日，市民沈先生向西部網“民生熱線”欄目反映稱，自己的電動汽車因為沒辦法進行及時充電，大部分時間都閑置在小區內，希望西安市政府能夠兌現承諾，多建電動汽車充電樁。

相關負責人表示，在政策和市場帶動下，將鼓勵國企、民企積極參與，通過眾籌建樁、“互聯網+”等新模式，公共場所、單位內部、居民小區、高速公路的充電基礎設施建設將全面推進。

家住洪山柴林花園小區的彭女士反映，去年購買了一臺新能源汽車代步，用了大半年感覺充電很頭疼。充一次電只能跑幾個小時，小區和單位附近都沒有充電樁，市內的充電樁又難找，雖省了過橋費，但實際使用中很不方便。

23日，記者從臨沂市規劃局了解到，《臨沂城區電動汽車充電設施布局》規劃出爐，主要包含城市公共充電站布局、分散式公共充電樁布局及小區充電設施規劃。

日前，海都記者從國網泉州供電公司了解到，今年泉州計劃建設18座充電站和300個分散式充電樁，力爭實現泉州境內現有高速公路服務區全覆蓋，且每個縣（市、區）至少有一座城市快速充電站。

中汽協在組織主要汽車企業討論后認為，2018年和2019年的新能源汽車積分比例由8%和10%調整為5%和8%更合適，并允許2018年、2019年負積分可延遲一年抵償，以上意見已反饋給工信部。

記者從廣西柳州市政府了解到,柳州市將在新舊住宅小區、社會公共停車場等地規劃建設充電基礎設施,解決新能源汽車的續航難題。

近日，北京市住建委發布電動汽車充電樁已建設小區名單，截止至2016年12月，北京市已有5404個小區配建了新能源小客車自用充電設施，覆蓋了全市16個區及亦莊開發區。

近日，電動汽車資源網記者從廣東省發改委獲悉，廣東省發布《廣東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》的通知，規定新建住宅小區停車位建設或預 留安裝充電設施接口的比例應達到100%。

廣東省發改委日前公布《廣東省電動汽車充電基礎設施規劃（2016~2020年）》和《廣東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》。

日前，賀州市采購的190輛新能源純電動公交車全新亮相，加上原來的10輛，共200輛新能源純電動公交車，計劃在明年初全面投入使用，覆蓋市區的主要街道、住宅小區、商業街等，讓市民出行更便捷。