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指標數量從每年15萬個減少到10萬個，指標的有效期從半年延長到1年。

最早到明年，我國自貿區將允許獨資建立新能源車企。

經審核，截至2017年10月8日24時，示范應用新能源小客車指標申請個人共有78725個有效編碼、單位共有5102個有效編碼。

北京市發布2017年第4期小客車指標申請審核結果和配置工作安排。截至2017年8月8日24時，示范應用新能源小客車指標申請個人共有44803個有效編碼、單位共有4251個有效編碼。

電動汽車資源網了解到，北京市小客車指標調控管理辦公室8月9日公布，截至2017年8月8日24:00，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共46254個。

據了解，本年度個人示范應用新能源小客車指標額度為51000個，單位示范應用新能源小客車指標額度為3000個，均于上期配置完畢，目前處于輪候狀態的個人有14253個，單位有2438個。

到2020年，培育形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業，智能網聯汽車與國際同步發展；到2025年，新能源汽車骨干企業在全球的影響力和市場份額進一步提升，智能網聯汽車進入世界先進行列。

北京市4月25日發布《關于2017年第2期小客車指標申請審核結果和配置工作有關事項的通告》。本期將配置個人示范應用新能源小客車指標10672個，單位示范應用新能源小客車指標399個。

4月9日，北京市小客車指標辦公布本期小客車指標申請情況。記者梳理發現，本期累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期共26362個，因此，今年新能源個人指標預計將在本期用盡。

9月29日，國務院明確指出，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。隨即，深圳市取消了新能源汽車限購，北京市也在今年第五期新能源小客車指標申請中取消了搖號。

北京剛剛結束的2017年第一期小客車指標搖號結果想必令很多人大跌眼鏡，曾經認為唾手可得的新能源小客車指標，第一期搖號已經用掉了近八成，預計下期或將消耗殆盡。

25日，北京市小客車指標辦公布本期小客車指標申請審核結果。記者梳理發現，本期個人普通車指標的基準中簽率約為0.126%，繼續創新低，中簽比約為788比1，即約788個人搶1個指標。

2月9日,小客車指標管理辦公室發布2017年首期指標申請情況。本期普通小客車指標申請數量比上期新增將近5萬人。個人示范應用新能源小客車配置指標申請人數達到42384人,再破新高。

根據處罰決議，這七家車企的部分不符合《道路機動車輛生產企業及產品公告》的產品將從《公告》中撤銷、將暫停七企業申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質并按要求進行整改。

根據去年最后一期搖號結果顯示,今年個人新能源指標已有17339個被預訂。這也就意味著,今年已有約34%的指標被預訂。