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今天我們繼續(xù)為網(wǎng)友們匯總剩余的車型，讓大家一飽眼福。

基于終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,2019年上半年累計(jì)銷量排名前三造車新勢(shì)力分別是威馬(8536臺(tái))、小鵬(8491臺(tái))、蔚來(7651臺(tái))。

小鵬汽車出了一個(gè)3年6折回購(gòu)方案，現(xiàn)有小鵬G3的老用戶和剛提車不久的用戶會(huì)買單嗎？

小鵬汽車方面表示，將在原有1萬元復(fù)購(gòu)補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，為老車主增加3選一的補(bǔ)貼選項(xiàng)，已經(jīng)預(yù)定小鵬G3 2019版本還沒提車的用戶，可以轉(zhuǎn)成G3 2020款。

造車新勢(shì)力們的產(chǎn)品一再跳票、上市產(chǎn)品不成熟，的確引發(fā)了消費(fèi)者和投資者對(duì)造車新勢(shì)力，乃至對(duì)新能源汽車的不信任情緒，從而破壞了整個(gè)行業(yè)口碑，但實(shí)際上，新勢(shì)力們要面臨的困局，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。

近日，小鵬汽車方面表示，將在原有1萬元復(fù)購(gòu)補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，為老車主增加3選一的補(bǔ)?貼選項(xiàng)。

7月10日，小鵬汽車正式發(fā)布G3 2020新款電動(dòng)車。7月13日，廣州、北京等地出現(xiàn)多起小鵬汽車用戶集體維權(quán)事件，車主打出“欺詐車主”、“要求退車”、“誰買誰后悔”等標(biāo)語(yǔ)，小鵬汽車正迎來成長(zhǎng)危機(jī)。

轉(zhuǎn)眼到了2019年，小鵬汽車竟然玩起了新產(chǎn)品的“搶跑”招數(shù)，在這前后矛盾、自砸招牌的做法背后，小鵬汽車究竟遇到了哪些問題呢？

小鵬汽車15日回應(yīng)老車主退車事件稱：“7月13日我們已經(jīng)做了良性溝通，收集了車主們的合理訴求，反饋給高層。車主們也表示理解，希望雙方能夠得出一個(gè)都能滿意并且合理合法的解決方案。”

目前小鵬汽車和2019款G3車主爭(zhēng)議點(diǎn)中，最關(guān)鍵的是，以“補(bǔ)貼退坡，產(chǎn)品可能會(huì)漲價(jià)”誘導(dǎo)用戶在新款推出前下單，是否構(gòu)成欺詐？

日前針對(duì)新車剛上市引起老用戶不滿的問題，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在微博發(fā)布聲明，隨后小鵬汽車官方發(fā)出公告，對(duì)何小鵬提及的1萬元專屬補(bǔ)貼權(quán)益進(jìn)行了詳細(xì)說明。

寧德時(shí)代預(yù)計(jì)稱，上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)20億-22.78億元，同比增長(zhǎng)120%-150%；隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求較去年同期相比有所增長(zhǎng)，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升。

小鵬汽車?yán)宪囍骶S權(quán)

7月10日，2020款小鵬G3車型正式上市，但其由于價(jià)格相比老款更優(yōu)惠、新車型續(xù)航也更長(zhǎng)，一些小鵬G3的老車主們，尤其是還沒提車的車主對(duì)此表示不解和抗議。

近期上市的小鵬G3，再一次讓消費(fèi)者看到了中國(guó)造車新勢(shì)力的實(shí)力，從市場(chǎng)角度來看，這款車迎合了市場(chǎng)發(fā)展，對(duì)消費(fèi)者來說是不錯(cuò)的選擇，但是有人歡喜有人憂，現(xiàn)今眾多老款G3車主卻表示了不滿。