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據報道，大眾旗下豪華汽車制造商奧迪當地時間28日宣布了其多年來最大的管理層重組決定。當前，奧迪正尋求在尾氣排放丑聞后獲得重新開始。

據汽車新聞網報道，保時捷汽車公司CEO布魯姆（Oliver Blume）表示，受到大眾“尾氣排放門”事件對保時捷跑車部門造成的影響，該公司最新一代的柴油發動機可能也是最后一代發動機。

作為尾氣排放門丑聞在美國國內法庭達成和解的一部分，大眾集團已經決定向美國國內的電動車基礎設施投資20億美元，并開始讓這一和解承諾轉變為現實中的電動車充電站。

近期，天津、廣州、青島等城市加快了新能源汽車推廣力度，特別是開始全面實施公交電動化。這對減少尾氣排放、改善大氣質量發揮了積極作用。

隨著中國對汽車尾氣排放的管控日趨嚴格，為符合環境保護標準，保時捷計劃加大電動汽車的研發力度，擴大陣容。

近日，電動汽車資源網從萊蕪市財政局了解到，市財政下達2015年節能與新能源公交車運營補助資金252萬元，積極支持當地新能源公交車發展，減少汽車尾氣排放，提高大氣質量。

針對今年兩會期間提出要打好藍天保衛戰，減少機動車尾氣排放問題，交通部新聞發言人吳春耕表示，提出到2020年，新能源城市公交車將達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛累計達到10萬輛。

推廣零排放、零污染的純電動公交，是治理尾氣排放的重要舉措。12月23日，南通公交13路50輛純電動公交車上線運營。

汽車尾氣是造成霧霾天氣的一大重要因素，大力發展新能源汽車是減少尾氣排放的舉措之一，但是目前濟南的大街上，除了部分公交車，新能源小轎車可謂鳳毛麟角。

近日，新疆首批60輛零尾氣排放的電動出租車亮相哈密市，預計月底上路運營。

近日，奔馳宣布e-Truck概念理念，也就是將打造純電動城市貨運車來做到減少貨運車的尾氣排放。e-Truck續航里程能達到200公里，以此來滿足日常城市貨運續航里程需求。

公交車車身老化、尾氣排放差等問題是不少市民對潮州公交車的印象。不過，新能源純電動公交車的投用，這些情況將大大改觀。

大眾與德國太陽能設備制造商艾思瑪太陽能公司（SMA Solar）正在就合作事宜展開商談，雙方正處于談判的早期階段。大眾希望能用電動汽車項目來應對之前的尾氣排放造假丑聞。

并且，部分自主品牌目前還不具有自主生產發動機的能力，而國Ⅴ標準則需要企業對產品核心零部件進行調整，對燃油系統和尾氣排放系統進行升級，這對于依靠外購發動機的企業來說無疑是一個棘手的問題。

據德國報紙《Welt am Sonntag》報道，美國政府要求德國汽車制造商大眾在美國生產電動汽車，以此彌補其在尾氣排放檢測中的作弊行為。