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日前，據外媒報道，特斯拉已經在位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠做Model Y車型的生產準備，并計劃在今年9月開始生產全新內飾設計的Model S和Model X。

隨著汽車行業電動化浪潮洶涌，動力電池成為重中之重，將LG化學、松下、寧德時代等一大批亞洲電池企業直送云霄，也讓一些整車企業眼熱不已，開始涉足電池生產領域。

5月28日，特斯拉官方微博發布消息稱，國產Model 3將于本周五（5月31日）正式宣布開放預訂，同時上線預定價格開啟競猜活動。

從宜春市科技局了解到：合眾汽車總投資50億元的年產10萬輛新能源乘用車智能工廠項目落戶宜春經開區。

5月23日，江鈴汽車股份有限公司新增融資：愛馳汽車以并購形式購入50%江鈴控股股權，愛馳汽車成為江鈴控股最大股東。

5月22日，比亞迪發布關于收到國家新能源汽車推廣補貼的公告。公告顯示，比亞迪汽車工業有限公司收到深圳市坪山區財政局轉支付的國家新能源補貼款34.58億元。

從尋求電池供應商合作,到自建電池工廠,在新能源化的發展浪潮下,如何擁有穩定、優質的動力電池來源,成為海內外車企發力的新方向。

德國《商報》報道稱，大眾集團計劃在斯洛伐克工廠生產其新的小型電動車系列。

據外媒報道，英國政府投入2800萬英鎊（約合3600萬美元），用于研發電動車車載電池并建造業內領先的電池工廠。

第一財經記者獨家獲悉，國內第二大汽車集團東風公司正在籌備高端新能源車項目，內部代號“H計劃”。該項目的投資額、制造工廠等信息尚不明確。

2019年5月13日，大眾汽車集團監事會做出決定，將斥資10億歐元，在下薩克森州的Salzgitter自建動力電池工廠。對于這個決策，對于大眾汽車集團的未來，是一個至關重要的決策。

此前，外界猜測松下與特斯拉的合作關系變得岌岌可危。但在最近接受采訪時，津賀一弘解釋了松下與特斯拉之間的關系，以及他對后者利用3號超級工廠（Gigafactory 3）想法的見解。

特斯拉于今年1月啟動上海超級工廠的建設工作,曾表示該廠實現量產需要花費大約兩年時間。特斯拉方面已經加速推進工廠建設進程,其想要在年底之前在上海超級工廠投產3000輛Model 3。

據外媒報道，大眾星期一（5月13日）宣布將進入電池電芯生產階段，同時也透露其將啟動決定其重工業業務未來的程序，同時在夏季之前也準備將其卡車業務進行上市。

日前海外媒體曝光了一組阿斯頓·馬丁首款Rapide E實車圖片，新車已于四月上海車展上首次亮相，今年第四季度開始在威爾士St Athan的新生產工廠生產，且限量僅售155臺。