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三峽水運新通道工程是電動重卡規模化落地的重要應用場景。

乘龍H7 8X4純電自卸車是卡友降本、提效、穩收益的創富好搭檔。

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600度大電量550kW強電機，工程創富就選乘龍H7 8X4純電自卸車。

中國汽車工業協會總工程師葉盛基先生一針見血地指出：“內卷和價格戰的問題，是行業的共同心聲，更是強烈的愿望。”翻譯過來就是：大家快被卷死了，能不能別卷了？

新能源物流車行業從來不缺“優秀的產品”，缺的是“有效的解決方案”。用戶買一輛車，不是為了支持你的2C快充技術，而是為了安全地把貨送到、省下錢養活家人、晚上能安心睡覺。如果你不能解決這些問題，你的產品再“完美”，也只是工程師的自嗨。

中國汽車工業協會總工程師葉盛基、國家信息中心正高級經濟師徐長明兩大行業權威聯袂發聲，直擊產業內卷、滲透率偏低、全球競爭等核心痛點

東風柳汽乘龍以“龍行工程”戰略為引領，全面加速新能源轉型。

近日，2026第四屆徐州國際工程機械展覽會盛大啟幕，徐工400度純電動自卸車參展。

乘龍 H7 8X4 純電自卸車憑借強動力、長續航、高承載、超安全的全維度優勢，直擊工程運輸行業痛點。

乘龍H7 8X4純電自卸車以全面進化的產品姿態，為工程運輸領域帶來兼具實力與遠見的解決方案。

環保降碳，從來不是一場“形式主義”的博弈，而是一場需要久久為功的系統性工程。

1月16日要聞。

東風柳汽深研卡友需求，重磅推出乘龍H7 8X4純電自卸車。

乘龍H7 8x4純電自卸車重新定義工程運輸的性能標準與運營經濟性。