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2018中國（重慶）國際汽車工程技術展覽會 （AEE）于2018年9月19日-21日在重慶國際博覽中心（悅來）舉辦。

本期我們有幸請到了中國汽車材料及零部件領域知名專家——凌云工業股份有限公司總工程師李彥波,與行業同仁交流分享如何通過創新產業鏈技術合作模式,來推動行業輕量化技術的發展。

2018年8月15日由沃森展覽（武漢）公司組織的走進東風汽車技術中心-汽車電子技術交流會順利結束，中心電子電器部、智能網聯部、新能源部等工程師積極參與。

據外媒報道，高級工程、研究和產品測試全球領導者英國米拉（HORIBA MIRA）宣布與日本一級汽車供應商京濱（Keihin）合作，研發下一代電動汽車技術。

?從東風官方獲悉，7月26日，東風工程咨詢有限公司與長安汽車股份有限公司在重慶簽署了采購平臺合作協議。

UL動力和儲能電池首席總工程師樂艷飛在“2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”上為大家講解和分析了《北美動力電池準入要求》。

電動汽車電能補充，比燃油車加油速度太慢，是一個客觀的短板。筆者的觀點，工程技術（工藝）必須要找原理是正確的的方案，再整合好資源（條件），不要總是用原理上不正確的想法，去嘗試、再嘗試。

鄭州宇通客車股份有限公司資深法規工程師孫海霞在論壇上帶來了題為《拉美市場客車(新能源)出口認證剖析》的演講。

作為拓展西部汽車制造市場的重要技術展示平臺，2018重慶國際汽車工程技術展覽會（AEE）將于2018年9月19-21日在重慶國際博覽中心舉辦。

陜西通家汽車股份有限公司汽車工程研究院常務副院長李博在論壇上發言,表示陜西通家始終致力于做電動物流汽車城市配送最后一公里的方向,并為大家講解電動物流車整車系統集成及關鍵性能測試分析。

“新能源汽車標準化工作，可提升產品和服務質量，促進科學技術進步，保障人身健康和生命財產安全，維護國家安全、生態環境安全，提高經濟社會發展水平”重慶車輛檢測研究院有限公司新能源汽車專業副總工程師楊超表示

重慶車輛檢測研究院有限公司高級工程師禚爰紅分析了重型新能源汽車能耗測試評價。禚爰紅認為，嘗試將油耗限值轉化成電耗限值，結合電消耗限值兩個方面判斷能耗水平，可能會更全面一些。

電動汽車資源網獲悉,太原發布《柴油貨車和工程機械污染管控綜合治理行動方案》。

工信部公示了申報第310批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。申報新能源汽車產品的共有118戶企業的428個型號，其中純電動產品共114戶企業409個型號。

中國工程院院士、北京理工大學綠色能源研究所所長吳鋒在接受記者采訪時表示,發展鋰電產業,需要同時做好先進電池技術研發與鋰資源高效利用。對于動力電池回收,應盡量采用綠色回收技術,避免對環境造成二次污染。