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大會上披露的《2018年鋰電池工程裝備發展路線圖預想方案》，中國2016年鋰電池設備行業產值約130億元，2017年約170億元，這個數字將以每年20－30％左右的速度增長。

由沃森展覽聯合權威單位共同組織的2018重慶國際汽車工程技術展覽會（AEE）將于2018年9月20-22日在重慶國際博覽中心舉辦

由振威展覽股份、四川省汽車工程學會、四川省汽車產業協會主辦的第四屆成都國際電動車及新能源汽車展覽會將于2018年5月4-6日在成都世紀城新國際會展中心召開。

此次與北汽負責具體合作的是麥格納旗下的整車解決方案事業部麥格納斯太爾，該公司擁有豐富的整車制造和工程經驗，全方位的電子電氣架構開發流程和世界領先的輕量化技術，眾多知名車企都曾將車型交由麥格納代工打造。

隨著“智能制造”口號的實施跟相關產業的發展，CAN總線作為國際公認的三大工業總線之一，在新能源汽車上用得越來越多，但是很多工程師在項目開發過程中都會遇到一個問題：CAN接口不夠用了怎么辦？

日產先進工程研究副總裁Takao Asami在接受Automotive News采訪時表示，各方奔向固態電池的腳步該剎剎車了：“粗略地講，所有固態電池仍處于研究的初始階段。

蕭山新能源電動汽車充電站建設工程（一期）項目建議書近日得到正式批復。一期工程擬建立充電服務站17個，其中，快充55個、慢充220個、箱變配電房17個。

無論您是否是車主，純電動車充電難的問題相信都有所耳聞。大規模建立充電設施或許能夠解決緩解使用環節的尷尬，不過工程師就是喜歡另辟蹊徑，這不日產拿出了需要加油的純電動技術。

據外媒報道，華威大學制造工程系（WMG）的研究人員研發了硅-高質量薄層石墨烯（Si-FLG）復合電極，將其用作為鋰離子電池石墨陽極的高效替代品。

1月30日上午10時，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，請工業和信息化部部長苗圩介紹2017年工業通信業發展情況，并會同副部長辛國斌、總工程師張峰回答了中外記者提問。

近年來CAN總線逐漸被工程師認知,并以其突出特點,逐漸在取代RS485等總線,本文將以CAN與RS485為例總結各自優勢,為您解疑“為什么CAN能取代RS485”。

溫升測試模型構建對于電子產品性能評估非常重要。溫升曲線不僅可以協助工程師驗證產品設計的可靠性以及合理性,還能更全面地評估產品整體性能。那么該如何測試才能得出準確的溫升曲線呢?

1月23日，廣汽三菱官方公布了2018年度計劃。計劃顯示，廣汽三菱將在今年投放至少1款新車（據悉將包括三菱全新緊湊型SUV Eclipse Cross和一款祺智品牌的全新純電動車型）。

國家客車質量監督檢驗中心新能源汽車中心副總工程師葉磊詳細介紹新能源汽車投資管理政策、新能源汽車生產企業準入管理政策以及新能源汽車生產企業和產品準入相關審查要求等。

中國汽車工程學會技術總監王菊透露，2018年新能源汽車補貼調整政策或將于年中發布。