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CAN總線調試過程中出現報文發送失敗，很多工程師都對此只知其一不知其二，這里就CAN報文發送失敗的問題我們來做一次探討。

快充的本質就是大功率充電，快充是通俗的表述，而大功率充電是工程上的表述。中國電動汽車發展到今天，已經取得多個世界第一的成績，但是并沒有能力與傳統汽車比高低。再往后發展，大功率充電就是關鍵點。

據廣安市財政局相關負責人介紹，2017年7月1日至2022年6月30日。凡在廣安購買屬于《新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》中規定的相關車型，且在廣安境內注冊登記的單位和個人，均可享受扶持政策。

7月6日晚7:30，電動汽車資源網第十期微課堂活動正式上線，國家客車質量監督檢驗中心高級工程師史瑞祥做客微課堂，做主題為“動力電池熱失控及熱失控擴展試驗檢測”的經驗分享。

國家發改委同意建設廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司佛山純電動乘用車生產基地建設項目一期工程。投資項目獲得準入后，陸地方舟將有哪些新動作？

這里將介紹一些常用的IC封裝原理及功能特性，通過了解各種類型IC的封裝，電子工程師在設計電子電路原理時，可以準確地選擇IC

法拉第未來首席工程師Robin Shute駕駛著FF 91車型，完成比賽的耗時為11:25:083，比去年特斯拉的Model S P90D比賽耗時快了20秒。

對于我國發展無線充電技術，業內專家們普遍認為要從三個方面加以提升：加大對研發的支持力度，特別針對動態無線充電技術；加快建立電技術標準；推進電動汽車無線充電應用示范工程。

重慶車輛檢測研究院有限公司（國家客車質量監督檢驗中心）碰撞試驗研究部高級工程師顏長征受邀做主題為“《電動客車安全技術條件》車輛碰撞防護測試要點解析”的分享。

短期來看，電動汽車至少在十年內無法全面取代燃油汽車。首先，動力電池的技術發展速度并沒有人們想象中的那么快;其次，就算電池技術在十年內得以突破，考慮到工程化等多種因素，電動汽車也難以全面取代燃油汽車。

現代的工程師在混合動力電池里面把12V的AGM電池替換成鋰電池，然后通過整合放在了一起，做到了混合動力一體化的電池系統里面了。

阿斯頓·馬丁官方正式公布了旗下首款純電動汽車RapidE的官方設計圖，并宣布這款車將會在2019年正式投產，限量155輛，著名的威廉姆斯先進工程公司是該項目的首席工程伙伴。

億緯鋰能6月20日晚間公告，公司申報的“高性能鋰離子電池產業化及系統集成項目” 獲得財政專項資金1.75億元，該項資金主要用于項目建設所需的建筑安裝工程、設備購置等支出。

援引中國汽車工程學會產業研究院專家消息稱，已經獲準的純電動乘用車項目中，有幾家存在問題，可能需要重新評估。

原菲斯科電動汽車副總裁 、廣汽研究院首席總工程師徐吉漢已經加盟小鵬汽車,任職小鵬汽車副總裁。