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中國工程院院士楊裕生認為，不應該用“噸百公里耗電量”，而是應該限定百公里消耗多少電，用這個指標可能更有利于推動節能減排目標的實現。

“國內業務除了從事隧道工程的盾構機銷售持平之外，其余的冶金、礦山、建材、煤炭等設備全線下滑，市場需求下降60%至70%。”北方一家重型裝備制造企業相關負責人說。

日前，網上流傳出最新版本的《關于2016-2020年新能源汽車補助完善方案》。同時，電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春教授在4月22日的演講中表示：“估計新的（國家補貼）調整政策也會即將出臺。”

日前，網上流傳出最新版本的《關于2016-2020年新能源汽車補助完善方案》。同時，電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春教授在4月22日的演講中表示：“估計新的（國家補貼）調整政策也會即將出臺。”

德國工程巨頭西門子公司和法國汽車供應商法雷奧于本周一聯合宣布，將合作研發新能源電動汽車及混合動力車引擎。此合資公司總部將設在德國埃朗根，工廠建在法國、挪威、波蘭、匈牙利及中國，預計2016年投入運營。

據國外媒體報道，蘋果公司已聘請前阿斯頓·馬丁首席工程師、特斯拉汽車工程副總裁領導新能源電動汽車項目。

新能源汽車發展是一個系統工程，需要社會各界的共同參與，如政府采購、私人購車，汽車租賃，融資機構等各方聯手，從不同角度對新能源汽車產業發展給予幫助與援助。

電動汽車資源網記者專訪慧通天下總工程師朱繼濤，探訪慧通天下如何堅實的打下行業基礎，又是如何將自己的產品推向市場并得到客戶認可的！

國家能源局剛剛發布的《2016年能源工作指導意見》提出，全面推進電動汽車充電設施建設。按照“樁站先行、適度超前”的原則，用好財政支持政策，積極完善相關配套措施，保障工程建設順利進行。

山西省對納入工信部《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的電動汽車，按照同期國家補貼資金1∶1配套省級補貼資金，并有多項優惠政策。

由中國汽車工程研究院股份有限公司、中國電源產業技術創新聯盟、亞洲最大會議機構CDMC決策者聯合主辦的第七屆綠色汽車峰會將于5月12-13日在深圳舉行。

記者3月21日從市城管部門了解到，安慶市新能源汽車充電樁項目一期工程將在主城區選址建設67個充電點、1402個充電樁。

上牌容易、省油省心、節能環保，這是購買新能源車的好處，不過近日工信部“叫停”三元鋰電池在客車領域的使用后，這類車型中最核心的電池問題最近成為業內人士討論的焦點。

中國企業不缺乏豐富的資源、充足的資金、成熟的工程師以及政府的支持，他們并沒有非常多的生產設計實際經驗，在美國廠商的幫助下中國廠商的不足之處將會很多得到彌補。

截止到2015年底，工信部針對新能源汽車產業共發布了76批《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》公告（以下簡稱“車型公告”），據統計，共有67個品牌、294款車型進入工信部車型目錄。