行業(yè)動態(tài)
由于研發(fā)投入分散和生產(chǎn)規(guī)模尚未成型，在目前的政策指引和相對混亂的產(chǎn)業(yè)生態(tài)下，新能源汽車“彎道超車”最終能不能實(shí)現(xiàn)還是問號，要防止零部件體系的空心化，讓這種優(yōu)勢稍縱即逝。
2015-01-30 電動汽車 市場化
企業(yè)新聞
2015年1月19日，上海乘用車公司與賽特康新能源科技有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，包括1000輛系能源汽車的采購、共建充電設(shè)施、合作開展分時租賃業(yè)務(wù)等，雙方的合作將進(jìn)一步加快新能源汽車的市場化進(jìn)程。
2015-01-21 上海乘用車公司 賽特康新能源科技...
視點(diǎn)
在一定程度上，豐田“自獻(xiàn)秘笈”也是為己自謀——即廣泛吸引多方參與合作，通過合力打造氫燃料加注體系為燃料電池汽車的市場化掃除瓶頸和障礙，聯(lián)合做大行業(yè)的蛋糕。
2015-01-19 燃料電池汽車 專利開放
視點(diǎn)
我國純電驅(qū)動轎車市場進(jìn)入發(fā)展期，累計(jì)銷量達(dá)到全球第二，家用轎車有兩個市場，微型電動汽車和插電式混合動力這是主要推動力。常規(guī)純電動轎車車型比較多，但是單車銷量并不是很多，最高的月銷量超過1700。
2015-01-15 電動汽車 百人會
企業(yè)新聞
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展會報導(dǎo)
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企業(yè)新聞
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行業(yè)動態(tài)
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行業(yè)動態(tài)
多部委共推新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場化 啟動“十三五”科技規(guī)劃制定
2014-09-09
行業(yè)動態(tài)
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