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新能源市場銷量預期下調，本質問題在于什么呢？小編覺得，主要還是三個方面的原因：市場大環境不好、政策激勵放緩、新能源車型結構比例調整。

在2018年車市整體下滑的前提下,國內新能源車市場異常火爆,全年新能源乘用車共銷售100.8萬輛,同比增長88.5%,增速高于2017年的同時提前完成市場預期。

新能源板塊一度是今年最火的主題板塊之一,不少個股年內最高漲幅一度達到兩三倍,關于新能源汽車行業的消息也此起彼伏,如日前關于新能源汽車補貼退坡的政策超出市場預期,曾引發新能源板塊股價集體下跌。

今年下半年，國家電網第三次充電樁招標數量1071臺（直流樁302臺，交流樁769臺），而南方電網第二次充電樁招標數量僅為809臺（直流樁226臺，交流樁583臺），遠遠低于市場預期。

2016年到了動力電池業績釋放年，大部分公司一季度業績非常靚麗，板塊走勢也比較強。往后看，2016年全年業績肯定會持續向好，但超出市場預期的東西會比較少。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)日前表示,中國電動汽車市場確實一塊難啃的骨頭,2016年特斯拉將降低中國市場預期。

此前特斯拉率先披露的一季度汽車銷量數據不但實現高增長，且顯著好于市場預期，分析師因此對上季特斯拉銷售收入的增長預期較高。Model X新車型的上市進度和剛剛推出的電池業務也是市場關注焦點。