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中央經濟工作會議傳重磅利好，電車資源行業研究院預判2023年新能源物流車行業將迎來四大變革。

城配市場格局與發展趨勢是怎樣的？

12月15日，寧德時代與博世汽車售后宣布正式簽署全球戰略合作諒解備忘錄，以共同探索新能源汽車售后市場。

據電車資源數據顯示，新能源微、小卡11月份共銷售了2499臺，環比10月增長2.97%，依舊是呈小幅上漲的趨勢。

芯片賦能汽車軟硬件協同發展，2023年芯片價格能有所下降嗎？

11月，報告內新能源貨車市場銷量約2.65萬輛，同比增長63.4%。

12月10日~16日 新能源物流車市場熱點動態

目前電動重卡處于政策驅動期，未來隨著技術的突破及成本的大幅下降，預計典型場景將快速由政策驅動轉向市場驅動

國軒高科擬在泰國成立合資公司，建設鋰離子動力電池的Pack生產線，積極開拓東南亞市場。

我國諸多車企和零部件企業已經在全球汽車市場獲得了一定的競爭優勢,最有能力在解決新能源汽車“極寒之問”過程中有所作為。

市場正逐漸從“政策驅動”到“消費導向”轉變。

徐工汽車憑借著硬核實力以及卓越性能，讓徐工新能源牽引車贏得了市場的“信賴”。

前三榜單有2款是中面車型，由此看來，新能源中面市場越發“火爆”。

2022年1-11月，甘肅省網絡貨運業務共整合社會車輛158753輛，完成運單372240單，完成貨運量2628.6萬噸，運費總額37.3億元。

雖然2022年還未結束，但從前十月的數據已經可以獲知2022年整年大概的銷量結構。對比2021年整年的銷量結構可以看出，換電重卡在市場的競爭力越來越強。