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8月29日消息，本田宣布與LG新能源解決方案達(dá)成協(xié)議，將在美國成立一家合資公司以生產(chǎn)鋰離子電池，為北美市場的本田和謳歌電動(dòng)車型供應(yīng)電池。

隨著重卡電動(dòng)化進(jìn)程加速，重卡換電市場被業(yè)界視為千億級(jí)藍(lán)海，而企業(yè)紛紛搶灘布局、科研成果在此轉(zhuǎn)化，令四川表現(xiàn)亮眼。

受訪專家普遍認(rèn)為，中國新能源汽車已進(jìn)入全面市場化拓展期。

8月28日，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在第四屆世界新能源汽車大會(huì)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)演講中預(yù)測，未來鋰電產(chǎn)品分布中，“大無鈷系”電池市場占比將超過70%。

到2026年，吉利新能源商用車將實(shí)現(xiàn)換電（增程換電）重卡5萬臺(tái)、甲醇重卡5萬臺(tái)的目標(biāo)，突圍新能源商用車市場，搶占行業(yè)快速發(fā)展拐點(diǎn)。

Strategy Analytics：到2029年電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)市場規(guī)模將突破1000億美元

瑞浦蘭鈞立下2025年全球動(dòng)力電池企業(yè)Top4、市場份額10%的目標(biāo)，預(yù)計(jì)2026年產(chǎn)能達(dá)到200GWh（中國4個(gè)、海外2個(gè)），2027年銷售收入目標(biāo)直指1000億元。

近日，有市場傳聞稱德賽電池20GWh在建儲(chǔ)能電芯中,至少約10GWh產(chǎn)能被華為承包。

今天，電車資源選取三款市場上比較熱門的中面車型，給大家做一個(gè)選車的參考。

近日，國家市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品召回管理中心汽車部主任董紅磊指出，新能源汽車動(dòng)力電池的可維修性問題需要行業(yè)關(guān)注。

預(yù)計(jì)到2031年，車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）技術(shù)的市場價(jià)值有望從2021年的幾十億美元飆升至百億美元。

車企如何通過對技術(shù)路線的判斷進(jìn)行有效的產(chǎn)品矩陣布局，并在成本控制力和供應(yīng)鏈能力上取得最優(yōu)解，是新能源汽車下半場競爭的看點(diǎn)所在。

新吉奧始終堅(jiān)持“為家人造好車”的初心和使命，在重視研發(fā)的基礎(chǔ)上持續(xù)、快速響應(yīng)市場需求，推出的各款產(chǎn)品均得到了市場的充分認(rèn)可。

新能源汽車市場前景廣闊，“電動(dòng)化”進(jìn)程加快。

工信部、商務(wù)部等相關(guān)部門提出，要健全回收利用體系，加快制定回收利用管理辦法，加強(qiáng)央地工作聯(lián)動(dòng)，形成協(xié)調(diào)監(jiān)管機(jī)制，完善動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系，