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?日前，我們從蔚來官方獲悉，首批用于交付挪威市場的蔚來ES8，已于日前正式從上海外高橋港口發運挪威。此前，ES8已獲得歐盟整車型式認證（EWVTA），預計將于今年9月在挪威開放預訂和交付。

近日，梅賽德斯-奔馳公布了最新的電動戰略規劃。奔馳表示，在市場條件允許的情況下，在2030年全面向純電動化轉型。

2021年上半年，比亞迪新能源銷量達到15.4萬臺，同比增長154.8%，其中漢家族在6月份的銷量達到8386臺，挺進中高級市場三甲。

7月20日，蔚來首批用于用戶交付的智能電動旗艦SUV ES8量產車，在上海外高橋港口正式發運挪威市場。

在新能源物流車發展的眾多城市中，深圳一直扮演著領頭羊角色。

大眾汽車的ID.系列是其電動汽車雄心的支柱，但該系列汽車在中國的銷量起步緩慢。其中ID.4系列車型從預售至今在市場的表現毫無存在感。

7月16日，全國碳排放權交易市場正式開市。

6月25日零時起一律停止各種開業慶典、周年慶祝、充返送券和會員注冊等隱性打折活動，等市場秩序穩定后，再商討促銷活動行業自律辦法。

行業處于成長后期并即將進入颶風期，都屬快速成長期，相對于半年前的市場冰期，可謂是冰火兩重天，問題是這一冷一熱的快速轉換，我們是否做好了迎接行業大爆發并收獲行業成長紅利的準備。

在新能源物流車電機市場中，主要電機供應商有蘇州匯川、大地和、方正電機等。

這三款車能夠在市場競爭洪流中存活下來的，必定有著其獨有且強大的實力，不妨可以一試。

7月16日，長城汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

7月15日，由上海環境能源交易所發布的一則消息引發了物流行業的熱切關注：全國碳排放權交易市場于7月16日正式開市，屆時中國碳排放權交易市場將成為全球覆蓋溫室氣體排放量規模最大的碳市場。

五菱旗下爆款車型宏光MINI EV上市一年，熱銷310,418輛，連續10個月位居中國新能源市場銷量冠軍。那么，它能火到什么時候呢？

7月13日，歐寶發布了新一代雅特官圖，新車將共享新一代標致308的EMP2平臺，繼續征戰高爾夫、福克斯在內的歐洲緊湊型兩廂車市場。