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部分車型EKG不達(dá)標(biāo)

4月以來，國內(nèi)新能源汽車市場可謂是風(fēng)云涌動，各大車企紛紛摩肩擦踵，祭出大招，搶在這個關(guān)鍵的融冰點發(fā)布自家的新產(chǎn)品。特斯拉國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版更是成為市場的攪局者，來勢洶洶。

4月26日，雷克薩斯旗下首款純電動車型UX 300e正式上市，補貼后售價為36.2萬元和38.5萬元。而此次上市的UX 300e，對于雷克薩斯而言可謂是一個全新的起點，也是入局純電動車市場的第一步。

充電樁建在哪？建多少？誰來建？消費者對現(xiàn)有充電樁如何評價？對充電設(shè)施建設(shè)運營有哪些建議？

30萬元限價新規(guī)將刺激特斯拉加快零部件本土化率進(jìn)度，促使國產(chǎn)Model 3售價降至30萬元內(nèi)以享受補貼。這種情況下，20-40萬元的國產(chǎn)新能源車在市場上可能會受到?jīng)_擊，亟需提高產(chǎn)品力。

電車資源23日晚舉辦的第3期云會議，主題也與新能源物流車在城配領(lǐng)域的應(yīng)用有關(guān)。會議圍繞“新能源物流車城市配送運營之道”展開話題討論。

電車資源將2020年一季度新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游等市場的具體情況。

利好消息給疲憊不堪的新能源物流車市場帶來一股復(fù)蘇氣息

眾多車企都在同一時間瞄準(zhǔn)微型電動車市場，想從中分一杯羹，那么是否有足夠的的市場份額來支撐銷量呢？

最近，多個城市的滴滴代駕司機開始身兼雙職，承接起一項全新的任務(wù)——跑腿服務(wù)，業(yè)界行話也稱之為即時配送服務(wù)。

廣汽傳祺GS4 PHEV定位為緊湊型插電SUV車型，在該細(xì)分化市場中比亞迪宋Pro DM、長安CS75 PHEV等車型都是強有力的競爭對手，新款GS4 PHEV面對競品車型具有哪些優(yōu)勢呢？

在今年3月份2020款Ei5也正式上市，補貼后售價區(qū)間為13.08-16.08萬元。為了能夠消費者在足不出戶的情況下就能了解到Ei5的終端行情，為此小編也來到一家榮威4S店了解該車相關(guān)市場行情。

盡管三元鋰電池存在安全問題，但其能量的高密度，致使在新能源汽車領(lǐng)域的推廣一度超過磷酸鐵鋰電池，成為市場的寵兒。

?2019年,面對紛繁復(fù)雜的國際國內(nèi)形勢,物流運行保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的運行態(tài)勢,物流需求規(guī)模不斷擴(kuò)大,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化,物流運行效率有所改善。

如今，汽車行業(yè)向電動化、智能化的加快轉(zhuǎn)型，催化了新能源汽車市場的快速形成，上汽MAXUS（邁克薩斯）積極響應(yīng)用戶不斷變化的需求，為其提供更加綠色多元的出行方式。