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2025年5月份新能源重卡共銷售15179輛，同比增長186.13%，市場滲透率約24.00%。

新能源卡系車尚未有效觸達傳統燃油卡車的“大基盤”——三四線及以下廣闊市場。

市場是否能擺脫賬期方面的“內卷”現象，依然充滿不確定性。

二手商用車存量規模持續膨脹，可催生新能源商用車后市場的新藍海。

僅海外建廠還遠遠不夠，還需在當地構建“金融+服務+后市場”的全鏈條能力。

新能源冷藏車市場持續升溫，1-4月累計銷量突破5000輛，同比增長103.6%。輕卡、微卡車型占比超成，誰是贏家？

聚焦海外，推出800V高壓平臺與兆瓦超充的東風柳汽意圖以技術撬動海內外市場。

租賃運營模式面臨著模式不夠完善、操作不夠規范等一系列市場風險。

基盤夠大，但“三國鼎立”局面難破

新能源時代，面系和卡系更像互補關系而非競爭關系，主流地位取決于細分市場需求。

地上鐵新能源車服網絡攜手寧德時代、時代新安等生態合作伙伴共同探討了城際物流場景全面電動化轉型升級之路。

互聯網貨運平臺“壓榨司機”的時代變天啦！

5月28日今日熱聞：市場監管總局公開征求《網絡交易平臺收費行為合規指南（征求意見稿）》意見；徐工全新一代新能源輕卡重磅發布……

4月新能源物流車銷量達53664輛，同比增長38.8%，延續了高速增長態勢，但環比下降0.7%，可能受季節性因素或市場短期波動影響。從年度累計數據看，市場保持穩定擴張趨勢。

“技術創新”決定未來行業地位。