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日前，威爾森咨詢有限公司發布的《2016中國新能源汽車市場報告》給中國現階段火熱的新能源消費畫出了一張圖譜。

億能電子作為國內較早涉足電動汽車電池管理系統領域的企業，在技術團隊、專利儲備、品牌影響、客戶積累等方面均具有一定的競爭優勢，市場總出貨量超過25萬臺套，市場占有率達30%以上。

近日，國內最大純電動物流車租賃企業和運力共享平臺新沃運力與易達智慧、巴士物流等多家上海企業簽訂戰略合作協議，搶占上海新能源物流車市場。

本周的動力電池市場,因為商務部的一則消息而變得不平靜。5月25日,商務部發言人孫繼文在例行發布會上提到,擬開放汽車電子和新能源汽車電池等領域外資股比限制,將于近期公布實施。

目前國內的新能源汽車市場成為了各路廠家的新戰場，隨著市場份額的不斷擴大和政策的支持，新能源汽車市場成為了兵家必爭之地。今天我們一起搶先體驗，這輛15萬元級別的插電式混動傳祺小生。

2017年，電動物流車市場既面臨挑戰，也迎來機遇。如果今年能夠把握好這個市場，相信，2018年后的整個市場格局已經拉開了。實際上，從最近的消息層面分析，市場格局已經很明朗了。

新能源車在獲得政府補貼下,正在普及推廣,逐步占領傳統燃油車的市場,那么當前新能源車產銷量如何?新能源車商業模式有哪些?新能源車未來會怎樣?為你展開深入分析:

長安奔奔這輛曾在人民群眾中頗具人緣的微型車，距離它的上一次改款已經兩年有余了，隨著傳統動力微型車市場的持續萎縮，我們也很難預測其將來會怎樣。

國內新能源汽車市場將逐漸呈現國內外企業群雄逐鹿的局面。與此同時，企業準入與行業標準政策趨于持續扶強，淘汰落后產能、增強行業競爭力趨勢明顯。

2017年中國國際鋁工業展覽會7月19-21日將于上海新國際博覽中心舉行。

隨著2017款K9、K8的上市，比亞迪也將再樹純電動客車市場及運營品質新標桿！

《日本經濟新聞》5月24日報道稱,中國規定外資車企最多只能與兩家國內企業合作,大眾之所以能不受約束獲得特批是因為,處于蜜月關系的中國政府與德國大眾的想法在純電動汽車上不謀而合。

自3月下旬到5月上旬，整個電池行業被價格戰的漩渦卷的不知所措。高價近低價出，利潤微薄……無數人不對市場表示迷茫。

搭載無線充電技術的電動汽車產品最早的將于今年進入市場，這也意味著無線充電技術將早于無人駕駛汽車和消費者見面。

電動汽車資源網了解到，友誠科技作為國內最早進入新能源汽車充電連接器領域的企業，其交直流充電連接器產品在電動汽車、充電樁市場占有率位居前列，并與國內眾多知名汽車商和充電樁生產廠商建立有合作關系。